O Presidente do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, fez uma previsão sobre as tecnologias de propulsão do futuro no Simpósio Motor Internacional de Viena . As áreas de trabalho em que a Volkswagen se concentrará inclui o desenvolvimento de um motor diesel de alto desempenho que fornece 136 hp por litro de cilíndrico e uma nova caixa de engrenagens de embreagem dupla de 10 velocidades que reduz o consumo de combustível. Entre os sistemas alternativos de propulsão, são os híbridos plug -in que oferecem maior potencial.
Winterkorn enfatizou que diferentes tecnologias de propulsão coexistirão. Isso incluirá motores de combustão interna altamente eficientes e sistemas de gás natural para veículos híbridos e elétricos. Nesta base, o Grupo Volkswagen está trabalhando para reduzir os níveis de emissões de CO2 de sua nova frota européia para 95 g/km em 2020.
Winterkorn enfatizou que os atuais mecanismos de combustão interna ainda oferecem muito potencial: "Desde 2000, reduzimos o consumo de combustível de nossos motores TDI e TSI mais de 30%. Estou convencido de que em 2020 podemos obter um novo aumento de 15% em eficiência". Os fatores que tornarão isso possível, disse ele, incluem a melhoria do processo de combustão, um design inteligente de luz, estratégias operacionais inovadoras e a otimização dos níveis de atrito e gerenciamento térmico.
A Volkswagen também vê um grande potencial para sistemas de propulsão de gás natural: "O motor a gás é ecológico, econômico e adequado para o uso diário. A tecnologia é totalmente desenvolvida e os veículos já estão no mercado". O melhor exemplo é o novo ecológico!, Que com 79 g/km de CO2 é o veículo de gás natural mais barato do mundo. O Grupo Volkswagen continuará a produzir tecnologia de gás natural sistematicamente com o Bluemotion TGI Golf e o Audi A3 G-Tron.
De acordo com Winterkorn, "precisamos tornar o público ainda mais consciente dos benefícios dos motores a gás natural. Todos devem ter seu papel: fabricantes, políticos e a indústria de combustíveis".
A variedade de tecnologias de propulsão está crescendo: o sistema de plataforma modular Volkswagen e sua arquitetura flexível permitem integrar rapidamente todos os tipos de sistema de propulsão a novos modelos. "Assim, durante os próximos anos, eletrificamos todos os segmentos de veículos e ajudaremos as habilidades motoras impulsionadas pela eletricidade para dar o grande salto", disse Winterkorn.
No médio prazo, a primeira escolha em termos de sistemas alternativos de propulsão é a tecnologia híbrida plug -in. Isso permite autonomia puramente elétrica de até 50 km, um alto nível de adequação ao uso diário em virtude da recarga de um plugue em casa e também flexibilidade completa para viagens longas, graças a um motor de combustão interna eficiente. Os primeiros híbridos plug-in do Grupo Volkswagen, o Porsche Panamera e o Audi A3 E-Tron serão completamente produzidos completamente. Eles seguirão o golfe e muitos outros modelos, como Passat, Audi A6 e Porsche Cayenne.
A Volkswagen também foi apresentada nas novas tecnologias do Simpósio que estão chegando ao sistema modular de componentes a diesel da futura geração de motores. Esses motores a diesel de alto desempenho atingem a potência máxima de 136 hp por litro de cilíndrico, com uma distribuição de válvula variável e um sistema de injeção de alta pressão de até 3.000 bar e carga combinada com o inovador e-booster.
