Este nuevo sistema combina un radar con una cámara que trabajan al unísono para identificar y monitorizar los vehículos que están delante del camión. El sistema está diseñado para identificar tanto a vehículos parados como a vehículos en movimiento. También se pueden prevenir colisiones con objetos en movimiento con velocidades relativas de hasta 70 km/h. Cuando el sistema detecta un vehículo con el que el camión puede chocar, se activa una luz roja en el parabrisas para llamar la atención del conductor y que vuelva a prestar atención a la carretera.

“No queremos asumir las funciones del conductor, porque sabemos que es él quien está en la mejor posición para responder y que es capaz de conducir con seguridad”, afirma Almqvist.

Sin embargo, si el camión no detectara una reacción por parte del conductor, como por ejemplo un giro del volante o pisar el freno, el sistema lanzará un destello de luz y un pitido. Si pese a todo no hubiera reacción, el vehículo frenará ligeramente, y finalmente, si todo lo anterior no da resultado, se activará la frenada de emergencia y se hará todo lo posible para parar el camión.

“En la inmensa mayoría de los casos, la primera señal de alerta bastará para llamar la atención del conductor. Y en el excepcional caso de que no sea así, el sistema prevendrá accidentes serios”, continúa Carl Johan Almqvist.

En Europa, los sistemas de frenada de emergencia serán obligatorios para camiones nuevos a partir de noviembre de 2015.