Peugeot 208 T16

Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2012 y presente en el Salón de Ginebra, el 208 T16 prosigue su calendario de pruebas. Dentro de su fase de desarrollo, participará en rallyes de tierra y asfalto a partir de mediados de año. El objetivo es acumular 10.000 kilómetros de pruebas antes de su homologación. De acuerdo con el reglamento R5 de la FIA, el 208 T16 permitirá ganar campeonatos nacionales e internacionales (Campeonato de Europa de Rallyes) a clientes privados y a los equipos de las filiales a partir de 2014. Características: Motor EP6 CDT, 280 CV 4 ruedas motrices, caja de cambios secuencial de 5 marchas, 1.200 kg.
Aceptación de pedidos: Marzo
Ficha técnica: http://www.peugeot-sport.com/fr/rallye/presentation-27-2-fiche-technique-208-t16.html

Peugeot 208 R2
El 208 R2 ha conseguido un éxito comercial excepcional desde su primer año de lanzamiento. Hasta el momento se han vendido 74 unidades en 16 países: Alemania, Bélgica, Dinamarca, España, Estonia, Finlandia, Francia, Gran Bretaña, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Holanda, Portugal, Eslovenia, Suecia y Suiza. Desde este año se organizará un campeonato 208 Rally Cup en Francia y en Bélgica. El 208 R2 está en camino de convertirse en toda una referencia como atestigua su resultado en el Rally de Montecarlo donde, en su primera aparición en manos privadas, logró el doblete en su categoría.
Características: Motor EP6C, 190 CV, 2 ruedas motrices, caja de cambios secuencial de 5 marchas con mando mecánico, 1.030 kg.
Ficha técnica: http://www.peugeot-sport.com/fr/rallye/presentation-18-1-les-voitures.html

Peugeot 208 Racing Cup
Esta versión “circuito” del 208 mezcla el placer de conducir con un coste limitado. Muy parecido al coche de serie, el 208 Racing Cup prescinde de los elementos de confort y se refuerza con los sistemas de seguridad propios de la competición. Se beneficia de algunos de los elementos del 208 R2 para lograr un mayor placer de pilotaje. Calzado con neumáticos de serie para rebajar los gastos de participación, el 208 Racing Cup se utilizará, desde este año, en los “Rencontres Peugeot Sport”. El objetivo de 30 coches ya se ha superado. Como consecuencia de este éxito y teniendo en cuenta la demanda, podría iniciarse una nueva fase de producción antes de finales de año para poder comercializar más unidades.
Características: Motor EC5M FF, 140 CV, Caja de cambios manual de 5 marchas en “H”. 970 kg.
Ficha técnica: http://www.peugeot-sport.com/fr/circuit/presentation-17-2-208-racing-cup.html

Peugeot RCZ Racing Cup
Lanzado durante la temporada pasada, el RCZ Racing Cup se ha declinado en dos versiones: “sprint” y “resistencia” gracias a un kit intercambiable. En su versión Sprint ha cosechado éxitos tanto en Francia como en Italia, mientras que en su versión de resistencia se ha impuesto en el Campeonato VLN, en las 24 Horas de Nürbürgring 2012 y en las 12 Horas de Bathurst en Australia.
Características: Motor EP6 CDT, 250 CV, caja de cambios secuencial de 6 marchas con levas en el volante, 1.080 kg.
Ficha técnica: http://www.rcz.peugeot-sport.com/page_inter.php?page_id=3
Información: Peugeot Racing Shop Tel: +33(0)1 61 45 95 55 - +33(0)1 61 45 95 95 / http://www.peugeotsport-store.com