El nuevo 208 supone una regeneración del pequeño utilitario de Peugeot. Regeneración en cuanto a arquitectura, ya que aúna una longitud reducida: 3,97 m, un peso reducido – 110 kg de media en relación al 207 y mejora de la habitabilidad. Regeneración de diseño por sus códigos estéticos renovados y el dinamismo de sus dos carrocerías diferenciadas. Regeneración ergonómica, materializada en un puesto de conducción totalmente reinterpretado, el manejo intuitivo de su gran pantalla táctil y una ambientación interior refinada. Regeneración medioambiental, a la que contribuye una gama de 10 motorizaciones de elevadas prestaciones y bajo consumo, entre ellas una oferta e-HDi ampliada y las primeras aplicaciones de una nueva generación de motores de gasolina de tres cilindros. Regeneración de la experiencia de conducción, gracias a una nueva síntesis de comportamiento en carretera que refleja toda la experiencia y el conocimiento de la Marca en este campo, una seguridad activa y pasiva del más alto nivel y equipamientos innovadores como la función Park Assist.

El 208 se lanzará a principios de esta primavera. Sus objetivos comerciales para un año completo se han fijado en unas 550.000 unidades de ventas en todo el mundo.

Concept Cars

Acompañando la “primicia” del 208, Peugeot presenta en Ginebra dos concept-cars el XY Concept y GTi Concept. Sobre la base del 208 de 3 puertas, los dos concept-cars interpretan, a través de personalizaciones fuertes pero distintivas, el salto generacional que protagoniza el 208. El XY Concept se ha pensado para los urbanitas amantes de la distinción y el refinamiento mientras que el GTi Concept regenera el mito.

Los dos concept-cars comparten pinturas exteriores exclusivas, elementos de diseño y aerodinámicos perfectamente integrados y ambientaciones interiores ricamente equipadas y con personalidad.