Nada hacía suponer que el primer GTI lanzado por Volkswagen en verano de 1976 se convertiría en todo un mito, ni siquiera Volkswagen contaba con ello, ya que, algunas cosas son completamente impredecibles, como los iconos. El primer Golf GTI fue una gran sorpresa para todos, para los clientes, para la competencia, para los fabricantes y para todos los conductores de deportivos y berlinas de lujo que aún no habían oído hablar del nuevo Volkswagen que les estaba adelantando en la autopista. Desde entonces, el GTI se ha convertido en el deportivo compacto de más éxito en la historia del automóvil. En un principio se acordó fabricar una serie especial de 5.000 unidades, sin embargo la demanda del GTI supero con creces las expectativas y actualmente se encuentra muy cerca de superar la barrera de los 2 millones de unidades vendidas.

Aceleración de 0 a 100Km/h en 6,6 segundos

La nueva versión Golf GTI 35 subraya una vez más el gran potencial que encierra este automóvil. Siguiendo la tradición, el nuevo modelo equipa tracción delantera y, gracias al diferencial electrónico de deslizamiento ‘XDS’, se agarra al suelo como nunca. El potente Golf GTI 35 transforma cada uno sus 300 Nm (de 2.200 a 5.500 r.p.m.) en pura propulsión logrando realizar el sprint de 0 a 100 km/h en tan sólo 6,6 segundos. Nunca antes hubo un GTI más dinámico. La nueva versión puede ser equipada opcionalmente con el rápido cambio ‘DSG’ de 6 velocidades que cambia de marcha automáticamente en fracciones de segundo.

Exterior

El frontal del Golf GTI 35, que ahora equipada de serie faros Bi-xenón con luz dinámica en curva y luz de conducción LED, se distingue por su parachoques con los bajos en negro. Los Winglets (superficies de derivación del aire), ubicados en el área externa inferior, y la pieza central del alerón frontal de color negro contribuyen a mejorar notablemente la aerodinámica. Los laterales del modelo conmemorativo se caracterizan por los cubre retrovisores negros brillantes, las anchas estriberas pintadas en el color de la carrocería y los logotipos de la edición “35”en el pasaruedas. Adicionalmente, el Golf GTI 35 equipa otros detalles como faros traseros oscurecidos, iluminación LED de la matrícula en la zaga y lunetas traseras oscurecidas.

Además, Volkswagen ofrece de serie nuevas llantas de aleación ligera de 18 pulgadas para el Golf GTI 35 de diseño “Watkins” (denominadas así en conmemoración a un conocido circuito de carreras norteamericano situado en el estado de Nueva York). Las llantas, equipadas con neumáticos de 225/40 R18, son en estética plateada . Gracias a su claro y deportivo diseño, las nuevas llantas del nuevo GTI tienen el potencial de convertirse en verdaderos modelos clásicos como los conocidos diseños GTI “Denver” y “Detroit”. Volkswagen amplía la gama de colores para el nuevo modelo ofreciendo adicionalmente Gris Carbon steel a la paleta de colores.

Interior

Volkswagen personaliza el interior del Golf GTI 35 añadiendo nuevos ingredientes GTI como por ejemplo el pomo de la palanca de cambios clásico en forma de pelota de golf de la primera generación, nuevos elementos decorativos en el salpicadero y en los revestimientos de las puertas de diseño “Black Array”, perfiles de los revestimientos de las puertas especiales con el logotipo “35” integrado, cinturones de seguridad con ribeteados en rojo y asientos delanteros deportivos de Alcantara y cuero “GTI 35” con el logotipo “35” integrado en el centro de los asientos.

Asimismo, el Golf GTI 35 ofrece también unos exclusivos asientos donde la cara interior de los mismos y el área frontal de los reposacabezas han sido revestidos con el lujoso cuero “Vienna” de color “negro titanio”; las bandas centrales de los asientos, de alcántara de color negro, adoptan la legendaria estructura de malla de nido de abeja de la parrilla GTI. Los respaldos integran el logotipo “35”. Las costuras decorativas de los asientos son de color rojo. Otros de los detalles de color rojo son las costuras decorativas del volante deportivo de 3 radios, de la empuñadura del freno de mano y de la palanca de cambios, así como los ribetes de las alfombrillas.

Motor

235 CV y 300 Nm. Tiene una potencia de 173 kW / 235 CV (+ 25 CV más que el GTI convencional; de 5.500 a 6.300 r.p.m.) y una fuerza de 300 Nm (+ 20 Nm; de 2.200 a 5.500 r.p.m.). La aceleración de 0 a 100 km/g en 6,6 segundos y la velocidad máxima de 247 kilómetros son más bien datos para las estadísticas, ya que, el detalle verdaderamente importante para este GTI es el gran empuje del motor en cada régimen de revoluciones. El conductor se sube al automóvil, ajusta el volante y los ergonómicos asientos deportivos, enciende el motor (mediante la llave o la pulsación del botón de arranque si monta el sistema opcional Keyless Acces) y desata la tormenta acompañada del potente rugido del motor. A través del actuador acústico perfeccionado por Volkswagen se acentúa aún más el sonido deportivo del GTI.

Cilindrada de 1.984 cm3. El Golf GTI 35 equipa un motor turbo de gasolina de inyección directa de la familia de motores EA113. Si están pensando en el Golf R con tracción total, han acertado, ya que ambos automóviles comparten la misma base de motor. El gran motor de 2,0 litros y 4 cilindros genera su potente empuje a través de la sobrealimentación con intercooler (presión de sobrecarga: 1,9 bar a 5.500 r.p.m.). Del control del motor GTI se ocupa una gestión electrónica específica de este modelo. Otra de las medidas de perfeccionamiento ha sido el refuerzo de los pernos de los pistones del motor y de las bielas que ahora transmiten el alto par al cigüeñal de forma más segura. Para poder hacer frente a la gran fuerza del motor, se refuerza también por último el bloque de cilindros 8,0 l/100 km con ‘DSG’. A pesar de su gran dinamismo, el Golf 35 administra el combustible disponible eficientemente: el nuevo GTI con cambio manual ofrece unas tasas de consumo y de emisiones combinadas de CO2 de de 8,1 litros y 189 g/km respectivamente. Equipado con el cambio automático 'DSG' el consumo de combustible y las tasas de CO2 disminuyen a 8,0 l/100 km y 185 g/km respectivamente.

Caja de cambios

Dos cajas de cambios de 6 velocidades. El Golf GTI 35 equipa de serie una caja de cambios manual de 6 velocidades y, opcionalmente, el cambio automático 'DSG' de 6 velocidades. El GTI, con tracción delantera desde hace 35 años, equipa ahora un diferencial electrónico de deslizamiento limitado ‘XDS’ . El ‘XDS’ es una ampliación del bloqueo de diferencial ‘EDS’ integrado en el ‘ESP’ que mejora impresionantemente la de tracción y el manejo. Cuando se toma una curva a gran velocidad existe el peligro de que la rueda interior de la curva descargue demasiado al eje delantero; la electrónica inteligente detecta esta situación informando al sistema hidráulico del ‘ESP’ que crea una presión de frenado en la rueda estableciendo así nuevamente la tracción óptima. De este modo, el ‘XDS’ actúa como bloqueo de diferencial equilibrando el típico sobreviraje de los automóviles de tracción delantera durante la toma de curvas a gran velocidad. El resultado es un comportamiento de conducción mucho más preciso y neutro.

Chasis

Chasis rebajado en 15 milímetros. Como es común para todos los modelos GTI, la versión ‘Edition 35’ equipa también un chasis deportivo, su carrocería es 15 milímetros más baja que la de un Golf convencional. Delante entra en acción la conocida suspensión McPherson con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos, detrás, el innovador eje trasero de articulación múltiple encargado de que el ‘ESP’ sólo se active en contadas ocasiones. Los cuatro frenos de disco del Volkswagen son extraordinariamente resistentes y altamente eficientes: la distancia de frenado del Golf GTI 35 a una velocidad de 100 km/h es de tan sólo 35 metros. Otra de las ventajas de este magnífico GTI.