Humo en el escape

Amigos, tengo un VW Suran diesel 2008, motor de 1,9 lts., sin turbo, 64 CV, hace un tiempo le anulé el EGR porque tenía un tironeo a las 1600 rpm y pensé que podía tener que ver con ese dispositivo, el problema mejoró algo aunque no desapareció.
Desde hace un tiempo he notado que cuando el auto transita en una pendiente en descenso y el motor está actuando como freno, en determinado momento empieza a humear, es un humo azul con un olor intenso. Si detengo el auto y lo acelero en vacío el humo desaparece.
También en condiciones normales, cuando detengo el auto, es muy fuerte el olor que queda, olor característico de los gases de escape.
No se si este problema tiene que ver con el EGR, con el catalizador o es un problema específico de inyección.
Si alguien me puede orientar con este problema, se lo agradeceré, aunque se que no es facil dar un pronóstico a la distancia y en un tema delicado como es la inyección de un diesel.
Gracias y un gran saludo

Rodolfo

Hola Rodolfo.
Tu problema no es de inyección, ese humo azul es indicativo de que se está quemando aceite, te aconsejo investigues por el lado de los anillos o guias de válvulas, también debes tener humo del mismo color al acelerar con carga y en los cambios de marcha. Suerte
Miguel

Miguel, si bien es cierto que el humo azul indica combustión de aceite, lo extraño es que entre cambio y cambio de aceite, no se nota ningún consumo, no baja el nivel en la varilla que mide el aceite, eso podría indicar que el consumo de aceite es mínimo y no se percibe, lo extraño es que en descensos es llamativo el humo azul, no lo he controlado en aceleraciones bruscas o en los cambios de marcha.
Saludos
Rodolfo

Hola Rodolfo.
Dices que entre cambio y cambio de aceite no se nota el consumo, se deduce que el problema tiene más de 5.000 Kilómetros, parece que este se presenta solo cuando se forza el motor, necesariamente hay un consumo, toda causa tiene su efecto, el humo es molestoso y con más trabajo aumentará, es mejor revisar los puntos mencionados. Suerte.
Miguel

saludos cuate, antes que nada debes de verificar la calibración de las valulas que no estén demasiado cerradas, por lo que es necesario checar la especificación del fabricante para calibrar correctamente, si no se corrige el siguiente paso es verificar los inyectores, es muy probable que alguno este goteando y esto produce este tipo de humo y al acelerar en vacío lógicamente quema con rapides el excedente de combustible, lo que no mencionaste es si esta encendido el check engine y si es así sera necesario escanear el sistema para obtener un diagnostico mas certero. por ultimo si encuentras la solución publicala para que nos sirva de experiencia. saludos y suerte.