mira amigo te diria que el problema deve ser que el motor deve estar carbonizado la camara de combustion deve estar bien reducida o el sensor de temperatura marca unos 60 grados de temperatura engañando a la ECU del motor y es por eso que los inyectores mandan mas gasolina y asi recalienta y tu tablero marca otra temperatura el sensor de temperatura y el tablero son dos sensores que trabajan independientemente por que el sensor de temperatura tiene contacto con el aire y no con el agua esto pasa cuando le haces un mal cambio de refrigerante es por eso cuando le cambiastes el termostato sigue igual esto se tendra que aser un purgado al sistema de refrigerante nada mas esto se ve en el escaner y si sigue entonces deve ser que la camara de combustion esta carbonizada ,chispa debil resistencia en los cables ,falta de comprencion etc etc suerte saludos