Ayuda. Estoy que le prendo fuego.

haber revize y tester en mano, sensor de O2,Map, TPS, valvula IAC, modulo encendido, Sensor de T° refrigerante y aire de admision, bobina, bobina captadora, mangueras y todo ok. enciende sin ningun problema, responde bien al acelerar, tiene fuerza, lo sali a probar aprox 1 km todo perfecto ninguna falla. pero de vuelta comenzo lo mismo otra vez de ahogarse y hacer contraexplosiones por la admision. solo me falta checar presion de combustible.

Hola. Prueba a realizarle un test de compresión. El ruido de taques es muy parecido al que produce un pistón tocando levemente una válvula. Posiblemente tengas una válvula de admisión doblada y al realizar el encendido sube la presión al colector de admisión provocando que se ahogue.

una, si tiene la bobina reventadita produciria esa falla.....dos un modulo produce esa falla,...y si lo prueba,estara frio por lo q dara buen estado.....talvez un ociloscopio pueda pero yo no lo poseo.......suerte

Gracias por la ayuda. El auto tiene encendido perfecto sin ningun ruido. mas menos despues de 15 - 20 minutos al acelerarlo bruscamente se ahoga y hace contraexplosiones por la admision solo eso y no presenta ruidos. estoy esperando que llega un medidor de presion de combustible para ver q pasa.

por el sintoma que das me da la impresión que las explosiones son por falta de combustible en la aceleración inicial, en auto carburado ese trabajo lo hace la bomba de pique, pero en uno inyectado como el tuyo ese trabajo lo hace el sensor TPS, este sensor le indica al computador el nivel de aceleración en el pedal, si hay un corte de señal en la primera etapa se produce un sintoma como el tuyo, para probarlo puedes hacer 2 cosas la mas facil probar con otro, la segunda es medir las señales de voltaje con un multitester en cada cable estando el encendido en on pero sin arrancar el motor,estando enchufado el sensor pon el negativo del tester al neg de la bateria y el positivo del tester en los cables uno por uno,debes hacerlo por la parte de atras del enchufe, debieras tener una medicion de 5.0 volt (aprox) en un cable, en otro 0.5 volt (aprox)y debe ir aumentando gradualmente a medida que lo aceleras y no debe cortarse ni saltarse la medicion hasta llegar cerca de 5 volts, en el ultimo cable debes tener la señal de tierra o masa para comprobarla cambia el neg del tester al positivo de la bateria debiera marcar -12 volt