Falla Chevrolet Aveo/Kalos 2011

huy me perdi jajajjja walter las cabesas de los pistones no pueden estar limpias eso quiere decir que hay un problema en el motor, tienen que estar sucias negras por la combustion cuando estan muy limpias, generalmente es problema de combustible ya que entra mucho y se limpian, el auto esta mas gastador que antes segun el cliente?

Si hoy hable mas con el dueño, y me dice q esta gastador, igual hay una pequeña fuga de aceite x el multiple de admision pero x tiempo no lo eh podido avanzar, mañana espero poder cambiar la empaquetadura del multiple.

saludos kikemec.

HOLA A TODOS. Walter, puedes comprobar fugas de aire de admission, sin sacar el multiple, virtiendo agua en todas las zonas que quieras verificar, con el motor en marcha y observando si las rpm bajan. Si es asi, yo sacaria el multiple y cambio de empaque, si no pa que. Verificar con agua las zonas de los injectores, ya que tambien puede haver fuga de aire por esa zona (orings). saludos y suerte estamos en conteacto.

Hola a todos, walter: ¿Ese comportamiento que describes segun el cual luego de conectar el injector el cilindro 2 funciona 20s aprox y luego se apaga, se produce cuando chek esta encendido (p0300) desplegado o cuando borras el error y la ecu motor esta sin codigos? o no hay diferencia?. Lo otro es que lei unos posts muy buenos de una pagina autraliana, donde hay varios casos parecidos. mas o menos UN TERCIO de los casos de p0300 se producia por malos contactos en las tierras, especialmente de la ecu, otro porcentaje se debia a
problemas del ckp y/cmp (revisar "dientes" donde incide ckp(roturas,desformaciones,etc) y otro porcentaje importante misfire producidos por problemas mecanicos (al parecer problemas cronicos a nivel de las valvulas de escape del motor (se atascan de manera intermitente), al principio con incredulidad empeze a revisar boletines tecnico GM (ex Daewoo) y reportan en un porcentaje de casos donde p0300 es desplegado debido a esta razon. Volviendo a lo que dicen los gringo, hay un par de casos en que luego de probar todo, cambiaron la ecu por otra, y se dieron cuente que cualquier ecu que pusieran en ese motor desplegaba p0300, adicionalmente comprobaron la ecu original del auto en otros y funcionaba ok (descartaron definitivamente un problema electronico),en este caso dieron con la falla al desmontar multiple de escape y observar la gran acumulacion de residuos en valvula de escape pese a los escasos km del motor.
En los boletines de servicio que pude leer este efecto, valvulas de escape atascandose, no se pudo comprobar directamente en una toma de compresion, debido a que el motor giraba demaciado lento (300 rpm aprox) para que el problema se muestre a asi poder ser aislado. Leyendo un poco mas al respecto, los rusos tambien reportan problemas similares (p0300 muy dificiles de diagnosticar) sumado a altas emisiones (HC) y un alto consumo de combustible (mala combustion en el motor) y luego de mucho probar en varios casos parecidos al tuyo reportan Problemas en culata (valvulas) .
Sobre las valvulas atascandose intermitentemente, no es un fenomeno nuevo, se produce desde que existen motores.
Segui investigando y di con un boletin que reportaba bastantes casos similares, autos con 25000 km o menos en el odometro que luego de revisar las valvulas de escape del motor observaron gran acumulacion de residuos en esta, especialmente en casos donde el motor es utilizadod en muchos viajes cortos, varias veces en un dia (ej en Chile los colectivos), debido a que la temperatura del motor (valvulas) no llega a una temperatura minima para que los residuos en la caña de la valvula se incineren y no se acumulen en esta (parecido a los que pasa en la bujia del motor). Adicionalmente consultando un libro (engine valve resecion) describe la acumulacion de residuos en valvula de escape como una de las principales razones para que una valvulade motor se atasque y no sierre cuando correponda de forma permanete y/o intermitente .Ademas describen un fenomeno que yo no conocia que es al acumularse residos en la valvula (por incremento de peso y especialmente roce con la guia de valvula, esta cierra lentamente), y si una valvula cieera mas lento que lo normal no se cumple el diagrama de distribucion valvular en el ciclindro con problemas, pudiendo ocacionar misfire en este ( 2), y tambien recomindan cuidado a la hora de la diagnosis pues el test de compresion no siempre muestra esta condicion (no es infalible) Este fenomeno al parecer se acresenta mucho en climas frios en esa familia de motores. Yo se que puede parecer raro lo que expongo, pero a veces en los cachos cosas raras fallan y puede ser el caso, ademas esta descrito en muchos foros y boletines de servici gringos. ah se me iva , pero en boletines de servio Gm (Daewoo) advierten que si cambias el ckp o la ecu motor o el motor completo, es muy recomendable hacer procedimiento de aprendizaje del ckp (CKP learn procedure) si no puedes quedar con codigos(P1336, CKP learn oporcedure no realizado.) Saludos y animo, al parecer los gringos tambien han tenido esta clase de lucha con estos sistemas. Flecidades a todos.

antes que todo, Gracias fiat147 x tu tiempo y dedicacion en ayudar.
Os cuento, despues de haber cambiado la empaquetadura de multiple de admision, ya no hay fuga de aceite. el motor encendio bien, pero luego de 5 minutos se presenta la falla mmm... se me ocurre desconectar una de las mangueras de respiracion del carter, sople y la falla se acentuo muy clara, la tape con un dedo y el motor 100%ok se me ocurre mirar la tapa donde se rellena con aceite motor y para mi sorpresa salio blanquita, no hay duda. agua, pero solo en los vapores, no se nota en la varilla del aceite. x fin coopero el aveo, despues de haber revizado no se cuentas veces la tapa no salia blanca. la limpie y despues de unos 10 min funcionando el motor otra vez levemente blanca, y acentuandose, y debe ser minima xq no se nota gasto de refrigerante, pero lo sufciente para poner inestable el motor y encender el check. con las mangueras desconectadas o sin la tapa de aceite el motor queda 100% ok. pero no es la idea que lo entregue asi jajaja