Lexus apresenta no Salão Automóvel de Detroit O novo modelo IS que será lançado na Europa em junho de 2013 e estará disponível em duas motorizações: 2.5 Híbrida de nova geração e gasolina 2,5 V6.
O novo Lexus segue as linhas de design L finais introduzidas com o lançamento de GS e LS. No entanto, introduz uma nova evolução da grelha frontal, com uma presença mais poderosa e uma forte identidade de marca. O design frontal incorpora como uma novidade, o design dos faróis e as luzes de acionamento diurnas localizadas de forma independente.
No perfil, uma linha ascendente flui do fundo do corpo para os faróis traseiros, adicionando elegância e dinamismo adicionais.
A traseira tem sua própria personalidade, com a óptica revolucionária de design, identificada com o L de Lexus e com um difusor traseiro que melhora a aerodinâmica. Na versão híbrida, as fugas permanecem ocultas.
O novo é crescido com 80 mm de comprimento em comparação com a versão atual, 5 mm de altura e 10 mm de largura. A batalha aumenta 70 mm. As medidas totais do Lexus têm 4.665 metros de comprimento; 1.430 metros de altura; 1.810 metros de largura e 2.800 metros de distância entre os eixos
O design de interiores do novo Lexus
O interior do novo Lexus é concebido para o motorista estar em um ambiente ergonômico. O novo design do assento do motorista oferece maior conforto e maior suporte lateral. A posição de direção foi reduzida para uma direção mais dinâmica.
O console central incorpora como uma novidade em Lexus, interruptores eletrostáticos para um controle tátil do ar condicionado.
Quanto ao Easpace, o novo IS possui uma distância entre eixos maior e é mais larga, para proporcionar maior conforto nos bancos traseiros e permitir maior capacidade no porta -malas. O espaço do joelho na área traseira aumentou 85 mm no espaço do joelho.
O novo Lexus é, e em particular o modelo híbrido IS 300H, oferece uma excelente capacidade de tronco, graças à otimização do tamanho da bateria. Além disso, sua instalação sob o porta -malas permite que os bancos traseiros se dobrem (60:40), melhorando a utilidade do veículo.
A dinâmica de direção no Lexus está
no desenvolvimento do novo IS, a rigidez do chassi aumentou através de novas soldas. Além disso, a tecnologia aeroespacial tem sido usada nos processos de peças de ligação. A suspensão foi redesenhada, oferecendo um aumento na rigidez. Na retaguarda, um novo sistema multi-eixo semelhante ao da última geração GS foi adotado. O endereço também foi modificado para criar um sistema de peso menor, assistência suave, mas com uma resposta de endereço mais precisa.
O novo IS possui quatro modos de direção: Eco, Normal, Sport S e Sport S + (o último disponível em veículos equipados com AVs de suspensão variável), para que o motorista selecione a combinação de combustível, conforto e consumo de desempenho, selecionável no volante.
O New Lexus é f Sport,
o F Sport Design está disponível nas versões de gasolina e híbrida. Possui características específicas do projeto e está equipado com melhorias dinâmicas, como suspensão. Seu design difere da grelha frontal com uma malha exclusiva e um novo para -choque dianteiro. No interior, os modelos F Sport têm exclusivamente uma caixa de inspiração LFA inovadora, com o anel deslizante para acessar os menus.
Os motores do Lexus
estão no novo IS -Range, haverá uma versão híbrida IS300 H e uma versão de IS 250 gasolina.
O IS 300h será o modelo principal no intervalo SI na Espanha, tração traseira -roda com uma potência máxima de 220CV, um consumo misto médio de 4,3 litros / 100 km e emissões de CO2 inferiores a 100 g, embora esses dados ainda não tenham sido aprovados permanentemente. Este modelo combina um novo motor elétrico de novo desenvolvimento (2,5 litros e quatro cilindros de gasolina do ciclo Atkinson) com um novo sistema de injeção de combustível D-4s e sistema inteligente de abertura de válvula VVT-I.
O Hybrid Hissee foi desenvolvido especificamente para o motor frontal de 2.5L com tração traseira, com um design compacto. Um sistema de redução de duas velocidades semelhante ao GS 450H (para aceleração máxima em baixa velocidade e desempenho de alta velocidade) permite a aceleração linear.
O novo IS também estará disponível na versão IS 250 com tração traseira e motor a gasolina V6 de 2,5 litros.
A segurança do Lexus é que
o Lexus é o padrão do sistema de proteção de Hood Potones. Em caso de abuso frontal,
o capô emergente será ativado para absorver a força de impacto para pedestres no capô.
Por outro lado, o alerta de tráfego cruzado traseiro alertará o driver de tráfego posterior, quando reverter.
O novo IS também terá certas versões de funções já introduzidas no GS, como luzes de estrada inteligentes (feixe alto automático), sistema de precisão (PCS), controle de cruzeiro adaptativo (ACC), sistema de assistência de trajetória na pista e sistema de detecção de ângulo morto (BSM).
