Observa -se que nesta semana muitos carros realizaram os testes do Euro NCAP e muitos deles alcançaram a pontuação máxima de 5 estrelas. Vários exemplos dessa chuva de estrelas do Euro NCAP são Golf 7, Skoda Rapid e Subaru Foreter.
Golf 7
No caso do Golf 7, o pacote total de segurança, que consiste em ocupação de proteção, proteção à criança, proteção de pedestres e sistemas de assistência ao motorista, obteve a maior distinção em termos de segurança.
O novo golfe recebeu a qualificação máxima para a proteção dos ocupantes. Para alcançar essa avaliação, foram realizados testes de impacto frontal e lateral, um teste pós -impacto lateral e o que é conhecido como chicote cervical, no qual as cargas da coluna cervical são medidas em uma colisão traseira. Os testes foram realizados com manequins de tamanho adulto, jovens e crianças menores de 3 anos, o que demonstrou segurança para todos os ocupantes, independentemente da idade. O novo golfe também se destacou por sua capacidade de proteger os pedestres.
Por outro lado, o golfe da sétima geração oferece uma ampla gama de sistemas de assistência ao motorista, como o freio de multicolisão padrão e o sistema proativo opcional de proteção ocupacional, o pacote de segurança pode ser personalizado e expandido com o controle de cruzeiro adaptativo opcional, assistência frontal com a frequência de emergência na cidade, capacidade de detecção de fadiga e pista de Lane Lane Lane Lane Lanelant, manutenção da pista. Isso ganha um total de sete sistemas de assistência ao motorista oferecidos no novo golfe e que melhoram significativamente a segurança do veículo. O freio de multicolisão foi reconhecido pelo ADAC com o prêmio de inovação "Yellow Angel". Isso ativa automaticamente os freios de veículo após colisão grave para reduzir a energia cinética residual. O objetivo é evitar um choque secundário completo ou pelo menos reduzir significativamente a velocidade no impacto. As estatísticas mostram que cerca de um quarto de todos os acidentes causam colisões secundárias, que são especialmente perigosas, pois os ocupantes não têm os efeitos protetores dos airbags e cintos de segurança. Como em todos os sistemas de assistência da Volkswagen, o motorista pode optar por substituir o freio de multicolisão a qualquer momento.
A função de detecção de fadiga e o sistema de proteção proativa dos ocupantes não são mais exclusivos do prêmio. Este último detecta, em combinação com outros parâmetros dinâmicos do veículo, especialmente situações críticas de direção e reage com qualquer intervenção de CES ou frenagem.
No caso de uma colisão posterior, os cintos de segurança do motorista e o passageiro da frente estão automaticamente tensos para garantir a proteção dos ocupantes, graças ao trabalho conjunto do airbag e ao cinto de segurança. No caso de acidentes de arrasto iminentes, o sistema fecha as janelas laterais e o teto deslizante, para que os sistemas de segurança, como airbags de cabeça e laterais, possam oferecer suporte e eficácia ideais. Assim que a situação de perigo terminar, o cinto de segurança é demitido.
Skoda Rapid
O Skoda Rapid recebeu as 5 estrelas do NCAP de 5 euros, graças à proteção completa dos ocupantes adultos, onde obteve um resultado positivo de 94%, com a pontuação máxima para os passageiros na frente, tanto na frente quanto nos impactos laterais. Os manequins também deixaram quase ileso do exigente teste de impacto contra um cargo.
O Škoda Rapid também obteve uma boa nota na proteção das crianças, alcançando a pontuação máxima nos testes dinâmicos que avaliam a proteção de crianças com menos de três anos. Nem os impactos frontais nem os lados danificaram os manequins nos assentos infantis de Škoda Isofix montados nas costas. Globalmente, a ŠKODA obteve uma pontuação de 80% no campo de segurança infantil.
O Euro NCAP também deu uma pontuação favorável a Škoda Rapid na proteção de pedestres, uma vez que o comportamento do para -choque de colisão obteve um resultado totalmente satisfatório. O para -choque foi projetado para reduzir o impacto nas pernas de pedestres em uma colisão o máximo possível. O capô tinha uma nota especialmente alta nas áreas onde uma criança poderia receber um impacto na cabeça.
A pontuação de cinco estrelas de Škoda Rapid também se deve a sistemas de assistência à segurança, com menção especial ao controle eletrônico de estabilidade (padrão nos países da UE) e lembretes dos cintos de segurança do motorista e do companheiro.
O Škoda Rapid possui um pacote de segurança completo que protege os ocupantes em caso de acidente por airbags frontal, lateral e cabeça, cintos de segurança de três pontos de ancoragem, ajustáveis em altura e tensionadores e apoio de cabeça. O corpo rígido do veículo tem um excelente comportamento de deformação em caso de colisão.
Além disso, o Škoda Rapid inclui o ESC com ABS nos países da UE. Uma distância entre eixos longa, uma suspensão precisa e uma estrutura corporal rígida compõem a base para uma dinâmica estável de direção. Funções como o indicador de pressão dos pneus, a neblina acende a "função curva" e o controle inicial da inclinação para ascenses pronunciadas, aprimoradas no excelente nível de segurança de Škoda Rapid.
Subaru Forester
Quando o Subaru Florestal, tudo o que sabemos é que ele alcançou a melhor avaliação em proteção em choques laterais e nos benefícios de segurança de pedestres do para -choque dianteiro.
