Uma empresa de transporte espanhola acaba de incorporar um novo de Volvo de metano a diesel motor de gás natural liquefeito (LNG) . A empresa de transporte, chamada Monfort, já possui seu próprio posto de serviço que dispensa a GNL e o CNG (gás natural comprimido) .
O Volvo FM , está equipado com um motor a gás de 13L e 460 hp com um torque do motor de 2.300 nm. e caixa de câmbio I-Shift. O combustível combina até 75% de gás liquefeito e o diesel restante, o que pode variar dependendo de como o veículo é usado.
Este caminhão está entre 30% e 40% mais eficiente do que outros veículos similares e consome cerca de 25% menos que os veículos a gás tradicionais, usando um motor a diesel em vez do otto do mecanismo de ignição de faísca tradicionalmente usado. No entanto, caso não haja gás, ele pode funcionar sem problemas a diesel. Graças ao uso da tecnologia a diesel em combinação com gás liquefeito, Volvo GNL podem expandir sua faixa de operação, isso se traduz na possibilidade de usar caminhões a gasolina não apenas para transporte regional, mas também para operações de longa distância.
