Motocicletas Husqvarna apresenta os primeiros espécimes de uma nova geração de motocicletas: NUDA 900 e NUDA 900R. Esses novos modelos combinam a história e o pedigrí competitivo de Husqvarna com as inovações tecnológicas e a engenharia do BMW Group.
Desenvolvido por fusão entre um supermotarado e um nu, Husqvarna não considera que o NUDA pode ser recheado em uma determinada categoria. Esta máquina fornece esportes e direção dinâmica, na qual a agilidade é perfeitamente equilibrada com o desempenho.
Feito em Milão, fornece um design minimalista. Cada uma das tapas do Nuda ajuda a definir seu corpo atlético e dá a ele uma sensação de tensão dinâmica que flui ao longo da motocicleta e termina na cauda afiada, imitando a aerodinâmica de uma motocicleta esportiva. O tipo de trellis descobriu o chassi, a fuga de alto nível e a tampa do balancim vermelha mostra a performance que está subjacente ao seu corpo curvilíneo. Enquanto isso, o farol único desta motocicleta parece resolvido para a frente com a testa. Esportes, mas elegantes; De linhas puras, mas cheias de determinação, o nuda representa a ousadia mais refinada do estilo italiano.
O 900R Nuda exibe orgulhosamente as cores distintas da empresa em competições, White and Red, que tornaram a marca famosa através do sucesso nas corridas, enquanto o NUDA 900 mostra uma gama mais sutil de tinta preta.
Motor
Husqvarna sabe que o coração e a alma de uma motocicleta vêm de seu motor. Portanto, a escolha do motor adequado foi um elemento decisivo no projeto NUDA. Uma decisão conjunta com a equipe da BMW foi tomada em Munique dedicada ao desenvolvimento motor: use o motor F 800 R - um motor muito confiável e tecnologicamente avançado - como base para NUDA 900 e NUDA 900R, mas adaptados às necessidades e demandas específicas da Husqvarna.
Husqvarna aumentou o deslocamento de seu motor de dois cilindros em paralelo paralelo de água paralelamente de 798 cm3 para 898 cm3, aumentando o diâmetro do cilindro em 2 mm para 84 mm e a corrida de até 81 mm, 5,4 mm a mais que no motor padrão. A taxa de compressão de até 13,2: 1 aumentou usando uma nova junta de três camadas e as árvores de cames, pistões e bielas foram alterados para adaptá -los a um novo design do eixo de manivela.
Para dar ao NUDA um caráter exclusivo de Husqvarna, o ângulo do portão do Factic Ficage F 800 R - de 0º - foi alterado até atingir 315º, que criou um mecanismo novo e dinâmico, com um caractere e sensibilidade sem paralelo. Projetado para refletir o Husqvarna Sports Pedigrí, esta nova configuração não apenas fornece uma sensação mais agressiva e carreira acústica ao desempenho máximo, mas também melhora significativamente o poder e o torque do motor. Através do novo design do motor, com 33 mm (1 mm maiores) e válvulas de escape de 28,5 mm, Husqvarna aumentou a energia para 105 cavalos e o torque do motor a 100 nm, enquanto consegue preservar a natureza fluida e linear da fonte de alimentação em pequenas aberturas de acelerador e revoluções baixas.
Para mitigar as vibrações do motor, Husqvarna alterou o mecanismo BMW exclusivo da árvore do balcão, a fim de se adaptar ao novo projeto do eixo de manivela, mantendo o sistema de lubrificação do cárter seco e o projeto dos cilindros com uma inclinação de 30º para a frente.
Apesar de estimular a potência e o torque do motor, o sistema avançado de injeção de combustível no coletor de admissão, com gerenciamento de motor BMW-KP e duas válvulas de aceleração de 46 mm, isso se traduz em números de consumo de combustível muito baixos. Apesar de seu depósito esportivo de 13 litros, com NUDA mais de 260 km de autonomia podem ser obtidos.
Finalmente, para adicionar o selo Husqvarna ao motor, a tampa do balancim é pintada em vermelho, uma característica comum a todas as motocicletas Husqvarna.
Chassis
Tomando como ponto de partida o chassi de aço do tipo Trellis do modelo F 800 GS, Husqvarna reduziu seu comprimento em 50 mm, adicionou um tubo de direção de 80 mm mais rígido e reduziu o ângulo de direção a serem conferidos ao NUD maior agilidade em baixa velocidade. Essas modificações tornam o NUDA a motocicleta perfeita para um ambiente urbano, com uma rápida resposta em pequenos espaços.
Para aumentar o prestígio do NUDA 900R, Husqvarna equipou seu chassi com uma especificação de componente no nível mais alto. Os garfos Sachs de 48 mm são completamente ajustáveis e o amortecedor de Öhlins vem com compressão, extensão e pré -carga da doca, além de um regulador de altura. A suspensão do 900R NUDA foi projetada para elevar o centro de gravidade da motocicleta em relação ao NUDA 900, o que aumenta a distância do solo e o gerenciamento é melhorado, para obter uma condução emocionante e uma máquina de resposta rápida.
Para criar uma motocicleta mais adequada para a vida urbana ou para fazer turismo, o NUDA 900 vem com pré-carga ajustável de 48 mm e um Sachs Monkey-Lieger completamente ajustável. A suspensão é destinada à condução macia e relaxada e guiar a motocicleta em direção ao conforto do motorista, enquanto o assento tem dois níveis, para proporcionar maior conforto ao ocupante e uma altura de 860 mm, menos que os 875 mm do 900R Nuda.
Husqvarna transformou a ergonomia e o manuseio nos dois modelos de Nuda em prioridade e, como resultado, o tanque de combustível está localizado sob o assento, para que a distribuição de peso seja o mais próxima possível do centro de gravidade. Essa mudança gerou uma motocicleta estável em alta velocidade e ágil em velocidade reduzida, o que fornece uma condução segura e confortável sob qualquer circunstância.
Certamente, os motociclistas e especialistas iniciantes avaliarão e explorarão todas essas vantagens, às quais é adicionada uma postura de direção relaxada e natural.
Enquanto os dois modelos possuem uma pinça radial de freio, o NUDA 900R vem com uma pinça de freio monobloco de corrida Brembo com registros de 320 mm, a fim de reforçar ainda mais seu charme esportivo. Construídos a partir de uma peça de alumínio exclusiva para obter a máxima sensação e potência com a flexão mínima, essas pinças radiais duplas de quatro pistônios confiam nuda 900R uma potência de frenagem maior na estrada e na pista. O NUDA 900 também apresenta pinças radiais de Brembo de quatro pistões e discos de 320 mm com pílulas de sinterização, fornecendo uma sensação de frenagem poderosa, precisa e suave, independentemente das condições externas. Ambos os modelos usam o mesmo disco de 240 mm e grampo de freio traseiro de dois pistões.
O peso é essencial para uma motocicleta possuir agilidade e Husqvarna conseguiu manter a massa do 900R NUDA abaixo de 175 kg, em parte graças ao uso de detalhes de fibra de carbono e um sistema de fuga esportiva leve. Os dois modelos Nuda vêm com um final de silenciador de aço inoxidável, embora a mola, a tampa e o escudo térmico do 900R sejam fibras de carbono.
