A queda das vendas de carros devido à crise, não foi um impedimento para a grande expectativa com a qual o Salão Automóvel de Genebra começou, em sua edição 79. Mais de uma centena de novos modelos foram apresentados aos 700.000 participantes, que podiam observar como a ecologia e a tecnologia da Avant -Garde eram os denominadores comuns desta reunião.
Fevereiro deixou dados negativos para o mundo motor. A venda de carros caiu 48,8% na Espanha, um reflexo do colapso em todo o mundo. Apesar do pessimismo atual, a 79ª edição do Salão Automóvel de Genebra, realizada de 3 a 15 de março, começou com a assistência de muitos fabricantes.
Cerca de 700.000 eram participantes desta exposição já veterana, onde as casas tinham 250 estandes, para expor mais de cem novidades. Alguns pareciam mais austeros do que nas edições anteriores, como é o caso da Gigante da General Motors. Apesar disso, as sensações são boas e todas as marcas esperam dar uma saída rápida aos seus protótipos e designs reais, como o novo Volkswagen Polo e Fiat 500C ou os seis modelos apresentados pela Renault: Scénic, Mégane Sport Tourer, Clio, The Mégane Renault Sport e The Clio Renault Sport.
Por outro lado, o novo carro Toyota, Peugeot 3008 e o conceito BMW 5 GT. A Chevrolet fabricará uma gama completa de carros alimentados com GLP (gás liquefeito de petróleo) e aposta do Land Rover no sistema diesel híbrido ERAD.
A tecnologia Vanguard destinada a se importar e proteger o meio ambiente era a rainha desta sala. Sete corredores dos 5.000 metros quadrados da exposição são dedicados aos carros verdes chamados. A Opel e seu modelo elétrico ampera são um bom exemplo deste trabalho em direção ao equilíbrio entre progresso e ambientalismo.
Além disso, o veículo elétrico da Tesla ocupou um lugar excelente, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4 segundos e autonomia por 390 quilômetros. Finalmente, e falando do futuro, o Rinspeed propõe um carro modulável original, que aumenta e diminui à vontade e está conduzindo, em parte, através de um iPhone.
