O Mini John Cooper Works Paceman possui um motor turbo de quatro cilindros de 218cv e um sistema total de tração serial, para aproveitar sua energia com eficiência. Além disso, o Mini John Cooper Works, Paceman, oferece uma sensação de espírito esportivo devido ao chassi esportivo, à menor suspensão e ao kit aerodinâmico.
O Mini John Cooper Works, que Paceman ocorre em janeiro de 2013 no North American International Auto Show (NAIAs) de Detroit. O modelo mais recente da John Cooper Works, o sétimo da linha, será lançado no mercado em março de 2013.
O Mini John Cooper Works, que Paceman é capaz de acelerar em apenas 6,9 segundos de 0 a 100 km/seu nível de consumo é baixo, considerando seu poder. De acordo com o ciclo de teste da UE, o Mini John Cooper Works Paceman consome uma média de 7,4 litros a 100 quilômetros (com caixa automática: 7,9 litros).
O Mini John Cooper Works Paceman inclui o kit aerodinâmico, rodas de liga leve de luz de 18 polegadas, sistema de escape esportivo com tubos de terminais cromados e, além disso, molduras de entrada fornecidas com o logotipo John Cooper Works. O teto e as caixas dos espelhos traseiros externos podem ser brancos, pretos ou a cor vermelha de pimenta exclusiva. Na cabine, o Mini John Cooper Works Paceman difere pelo revestimento interno da cor da rede Chili.
O motor do Mini John Cooper Works Paceman
é um motor de quatro cilindros de 1.598 cc. A hélice reforçou e os pistões do eixo de manivela de alojamento otimizado, bancada e rolamentos de alumínio e possui várias soluções de otimização do sistema de resfriamento do motor, admissão de ar e escape. Além disso, o intercooler do sistema turbo é especialmente grande. A unidade turbo, que funciona de acordo com o sistema de rolagem dupla, é combinada com injeção direta de gasolina, sistema de regulação da válvula variável com base na tecnologia Valvetric do grupo BMW, que, além de melhorar a eficiência da hélice, também otimiza sua capacidade de resposta.
O torque máximo de 280 nm está disponível entre 1.900 e 5.000 voltas. Com a função excessiva, o par passa por 300 nm entre 2.100 e 4.500 rpm. Dessa maneira, é possível acelerar com muita veemência. Ao fazer isso, o sistema de fuga esportivo incluído como padrão acompanha a manobra com um som temperamental.
Total Série Tração e Caixa de Gear Automática de Seis Vis
a grande potência da hélice John Cooper Works Paceman, montado transversalmente na frente do carro, é transmitido padrão para todas as rodas. O sistema de tração total All4, desenvolvido para mini modelos, distribui o momento de impulso continuamente entre os dois eixos através de um diferencial central de operação eletromagnética. Portanto, a força sempre se desvia otimizada em direção ao eixo das rodas que têm uma melhor capacidade de tração. Em situações de direção normais, o sistema ALL4 desvia um máximo de 50 % da força em direção às rodas posteriores. No entanto, em condições extremas, essa porcentagem pode aumentar até 100 %.
Os eletrônicos de regulamentação do sistema Mini All4, integrados à unidade de controle do sistema de controle dinâmico de estabilidade do DSC, torna o sistema total de tração reaja extremamente rapidamente e, além disso, que é capaz de distribuir a força em uma disposição. Por exemplo, recorrendo aos dados capturados pelo sistema DSC, o sistema ALL4 é capaz de distribuir o momento de dirigir com antecedência e de uma maneira específica se o motorista optar por um estilo muito dinâmico ao desenhar as curvas. Dessa forma, o carro otimiza seu comportamento dinâmico, sempre mantendo suas qualidades seguras.
Na substituição do Mini John Cooper Works Paceman Series Manual Caja Caja, uma caixa automática de seis velocidades pode ser escolhida. As duas caixas, bem como a embreagem da versão com caixa manual, foram adaptadas em todos os seus detalhes à grande energia do motor, tendo otimizado ao mesmo tempo sua eficiência. A caixa automática inclui a função Steptronic, que permite alterar marchas usando a alavanca seletor do console ou as câmeras encontradas no volante.
Chassi, aerodinâmica, design e configuração da cabine No estilo de John Cooper Works
O eixo dianteiro é fornecido com verturas telescópicas de McPherson, o posterior possui braços oscilantes centrais, o endereço possui um sistema de assistência eletromecânica e os freios brilham por seu alto desempenho. O chassi esportivo padrão possui um ajuste otimizado de dinamismo das docas e amortecedores, reforçou barras estabilizadoras e, além disso, o carro é 10 milímetros mais baixos. O sistema de regulação de estabilidade do DSC (controle dinâmico de estabilidade) inclui o modo DTC (controle dinâmico de tração). Pressionando o botão Sport, também incluído como padrão e encontrado no console central, as respostas do motor são mais imediatas, o motor tem um som mais esportivo e, além disso, a linha característica da assistência das mudanças de direção. Se o carro estiver equipado com a caixa automática, pressionar o botão Sport também reduziu os tempos necessários para trocar de engrenagem.
O Mini John Cooper Works Paceman Standard Equipment inclui pneus de design de raio duplo -in -in -in -in -dual de 18 polegadas (Twin Spoke Black Belldido). As partes externas dos rádios são acabamentos brilhantes, enquanto as gargantas dos pneus são pretas. Opcionalmente, exclusivos de 19 polegadas de granulação cruzada, pneus de design de trituradores de cross -spoke.
As formas proeminentes das saias frontal e posterior e, além disso, as formas específicas das saias laterais, conseguem otimizar adicionalmente a orientação aérea.
Além da cor vermelha do pimentão, reservada exclusivamente para o modelo John Cooper Works, outras novas cores são oferecidas para o exterior do carro.
O novo equipamento de modelo inclui o volante esportivo com costuras contrastantes em coloração vermelha e o logotipo John Cooper Works, este logotipo está localizado no rack do radiador, na porta posterior, nas ripas de acumulação dos limites das portas e na área das luzes laterais. Ele também possui um velocímetro e tanque de tanques com esferas escuras, velocímetro que indica até 260 km/h, decorado com o telhado antracite, alavanca de engrenagem com um esquema de mudança vermelha, a costura vermelha contrastante de contraste. Opcionalmente, também é possível adquirir assentos de couro Lounge Campeonato Black Campeonato Vermelho.
O revestimento interior que, em sua versão em série, é de acabamento preto de piano, também pode ser adquirido na cor vermelha de chili, que inclui ripas vermelhas no painel e nas portas, bem como listras vermelhas nas ripas pretas encontradas no console central.
