Škoda iniciou a produção de novos motores a gasolina, menos pesados, mais eficientes e com menos emissões. Os novos mecanismos de injeção direta serão usados em modelos das marcas Škoda, Audi, assento e Volkswagen.
Se queremos inserir um novo modelo de mobilidade sustentável, é necessário projetar e fabricar mecanismos de combustão interna otimizados. Esta é a razão para o desenvolvimento de gerações completamente novas de motores a gasolina e diesel que se tornarão sucessivamente parte da gama de veículos do grupo Volkswagen.
O grupo de motores EA211 do grupo consiste em um total de quatro variantes cilíndradas de 1,0 a 1,6 litros, além de motores a três e quatro cilindros. Os motores TSI de quatro cilindros com quatro válvulas estão marcando novos padrões em termos de eficiência energética, construção de luz e energia. Menos atrito interno, peso reduzido e gerenciamento térmico otimizado levam ao consumo de combustível e emissões significativamente mais baixas. O TSI significa "injeção turboalimentada estratificada", uma forma de injeção direta e compressão da mistura de gás/ar por meio de um turbocompressor.
O início da produção das versões 1.2 e 1,4 TSI da nova geração de motores EA211 já é o segundo início da assembléia em uma fábrica de Škoda em poucas semanas. Desde outubro, a fábrica de Škoda em Vrchlabí fabrica a transmissão dupla de embreagem DQ200 para o Grupo Volkswagen. Atualmente, sua capacidade de produção é de 1.000 transmissões por dia. Espera -se que a planta produza até 1.500 transmissões por dia até meados de 2013.
A expansão da produção faz parte de um programa de investimento Škoda na República Tcheca. Outra parte é a expansão da capacidade de desenvolvimento. A marca investirá mais de 34 milhões de euros na construção de 21 novas estações de teste para motores e componentes na República Tcheca.
