El sistema de suspensión deportiva de nueva configuración (con la altura de la carrocería rebajada en 20 mm), el nuevo sistema de dirección progresiva y el "ESC Sport" -que ahora se puede desactivar completamente para conducir en un circuito- ofrecen un rendimiento puramente dinámico. Otras opciones incluyen el sistema de control de chasis dinámico DCC con el selector de perfil de conducción, que presenta el nuevo modo Race.

El Golf R con caja de cambios manual alcanza los 100 km/h tras solo 5,1 segundos (5,7 en el anterior modelo); que se reduce con el cambio automático DSG a 4,9 segundos. La velocidad máxima del nuevo Golf R está electrónicamente limitada a 250 km/h. Pese a los 30 CV más de potencia, el consumo de combustible del Golf R se ha reducido de 8,5 a 7,1 l/100 km en comparación con el modelo anterior.

Las emisiones de CO2 también se han mejorado de 199 a 165 g/km. Con el sistema Stop-Start y la regeneración de la batería, junto con la caja de cambios DSG de seis velocidades, el Golf R es todavía más eficiente. Con esta configuración, el consumo de combustible cae hasta los 6,9 l/100 km (159 g/km de CO2). El ahorro de combustible en comparación con el modelo previo con DSG (8,4 l/100 km) es de 1,5 litros a los 100 km, una mejora del 18%.

El nuevo Golf R posee características exclusivas y personalizables: parachoques especialmente diseñados, alféizares laterales y llantas de aleación de 18 pulgadas, luces bi-xenón de serie con luces diurnas LED de nuevo diseño (en doble U), faros traseros LED en rojo oscuro y sistema de escape de dos salidas con un total de cuatro tubos cromados. En el interior, el Golf R viste a sus asientos deportivos con una mezcla de materiales "tela-Alcantara" y al volante de tres radios con cuero.

El lanzamiento al mercado del Golf R más potente y eficiente como vehículo de dos y cuatro puertas tendrá lugar durante el cuarto trimestre de este año.