O Audi A1 E-Tron com um sistema de propulsão elétrica foi concebido para os núcleos urbanos e incorpora um tocador estendido que fornece mais autonomia. A Audi está investigando seu potencial em um projeto de grande escala do governo alemão chamado "Schaufenster Elektromobilität".
motor elétrico Audi A1 E-Tron atua nas rodas dianteiras através de uma engrenagem de razão única com uma potência máxima de 85 kW e um torque máximo de 300 nm. A aceleração de 0 a 100 km/h dura apenas 9,8 segundos, e a velocidade de pico é limitada eletronicamente a 130 km/h.
A bateria de íons em forma de lítio Audi A1 E-Tron , com uma capacidade de energia de 13,3 kWh, garante uma autonomia elétrica de 50 km; Em um plugue doméstico de 220 V, a bateria é completamente carregada em cerca de três horas. No caminho, um motor Wankel compacto e leve de um único rotor localizado na parte traseira do veículo aumenta a autonomia para 250 km; Com 34 hp (25 kW) de energia, esse intervalo de extensão não possui conexão mecânica com as rodas do veículo, mas é responsável por mover um alternador que forneça a carga da bateria.
A Audi participa do programa
Enquanto isso, na sede da empresa em Ingolstadt, a Audi lança o projeto “Intelligent Laden” (carga inteligente), na qual cinco carros participam e cujo centro de atendimento está em um sistema para controlar a infraestrutura de carga e comunicação. As 13 estações de carga inteligentes distribuídas por toda a cidade (5 nas garagens dos participantes, 6 no estacionamento da Audi e 2 no centro da cidade) se comunicam com os smartphones dos participantes. Isso pode consultar onde está o carregador mais próximo e fazer uma reserva ao mesmo tempo ou verificar o status de carga do carro.
Dentro da estrutura do projeto "e-nue" que está sendo desenvolvido em Nuremberg, a Audi entregou um Audi A1 E-Tron a cinco empresas para que os funcionários o usem para fins privados e trabalhistas. Uma estrutura semelhante tem a iniciativa "Pendeln Und Laden" em Berlim, na qual participam 25 cópias do carro elétrico compacto. Os usuários são pessoas que vivem ou trabalham na área de Potsdamer Platz. A Audi os aconselha com um conceito de serviço personalizado. As atividades em Berlim e Nuremberg começarão no verão.
O projeto "E-Plan München" começará hoje em dia. Os 15 participantes privados que recebem um Audi A1 E-Tron são pessoas que vivem em shwabing e estacionam seu carro na rua, para que dependam de uma infraestrutura pública de carga.
Em Garmisch-Partenkirchen, a iniciativa "Sun2car@gap" será lançada no final do verão. Nesse caso, o processo de carga Audi A1 E-Tron será estudado com um suprimento de energia privado. As casas dos 20 participantes serão equipadas com instalações fotovoltaicas. O carro do carro, instalado na garagem, sincroniza os processos de carga com a técnica de instalações domésticas, dependendo da luz solar, prioridade do tempo e do usuário. Outro aspecto é a incorporação de baterias de carro usadas como acumulador estacionário no sistema. O projeto "Sun2car@gap" envolve dez unidades do Audi A1 E-Tron .
O projeto "Schaufenster NEOS" em Stuttgart está em execução há pouco tempo. É baseado no julgamento com carros de teste que a Audi fez em Munique em 2012. Quinze casas particulares e cinco empresas receberam primeiro um Audi A1 Sportback 1.4 TFSI e depois receberão um Audi A1 E-Tron . Acompanhado por atividades de estudo de mercado, a comparação direta visa fornecer informações sobre o comportamento e carga do usuário em estações públicas e privadas.
Os dados técnicos do Audi A1 E-Tron
Extrendor de alcance Volume da câmera: 354 CC
Extender Power: 34 HP (25 kW)
Motor da faixa estende: 300 nm
Potência do motor elétrico máximo: 85 kW
Torque do motor elétrico máximo: 300 nm
Capacidade da bateria: 13,3 kWh
Autonomy no modo elétrico: 50 km
total
: 250
0 - 100 km / h 9.8 . 1.740 / 1.441 mm
Batalha: 2.469 mm
Peso de vácuo: 1.407 kg
*regulado eletronicamente
