O novo C4 Picasso , está disponível em 4 níveis de acabamento (atração, sedução, intensiva e exclusiva) e 6 motorizações (VTI 120, THP 155, HDI 90, E-HDI 90 AirDream com ETG6, E-HDI 115 AirDream com caixa manual e ETG6, motores e motores.
Além disso, o Citroën C4 Picasso se despediu das curvas para receber as linhas retas . Sua frente incorpora os faróis diurnos da frente e intermitentes do LED, completando com um traseiro que se destaca por seu portão de embrulho e faróis traseiros LED com efeito 3D.
O Citroën C4 Picasso foi criado através da nova plataforma EMP2 (plataforma modular eficiente 2), que permitiu reduzir seu peso em 140 kg e aumentar a capacidade do tronco em 40 litros, até atingir 537 litros VDA (630 litros quando os assentos da segunda linha estão na posição avançada).
O novo Citroen C4 Picasso equipa os últimos avanços em segurança e conforto , incorporando benefícios como uma câmera integrada na parte superior do para -brisa, que serve para alterar as luzes da estrada automaticamente e os cintos de segurança ativos, que são apertados automaticamente em caso de perigo. O C4 Picasso também incorpora a assistência do parque, que faz uma manobra automática de estacionamento assim que o quadrado for detectado ou as duas telas do painel. O pacote de lounge incorpora assentos com massagem nos bancos da frente, um assento de relaxamento que permite que o passageiro da frente estenda as pernas e, para todos, um relaxamento para segurar o pescoço.
Em termos de benefícios técnicos, o Citroen C4 Picasso inclui motorizações de alto nível , pequenas emissões (de apenas 98 g/km de CO2) e consumo austero (entre 3,8 e 6,3 L/100 km). O novo Citroën C4 Picasso equipa 2 motores a gasolina (VTI 120 e THP 155 6V) e 4 diesel (HDI 90, E-HDI 90 AirDream, E-HDI 115 AirDream, com manual e pilotado e E-HDI 150 AirDream). Em um futuro próximo, ele incorporará a motorização BlueHDI 150, com 110 g/km de emissões de CO2 e equipada com um módulo SCR (redução catalítica seletiva), a tecnologia mais eficaz para tratar o NOX (-90 %) e reduzir as emissões de CO2.
O novo Picasso é fabricado exclusivamente no centro que a Citroën tem em Vigo, onde o Citroën C4 Picasso e o Citroën Grand C4 Picasso, o Berlina C-Elysée e o Citroën Berling comercial e o Citroën Berling Electric.
Alterações no design do Citroen C4 Picasso
Os explosões foram reduzidos ( - 70 mm na frente), o bloco de motor e a altura no solo foram reduzidos (entre - 40 mm e - 50 mm para o motor; -20 mm no piso) e as faixas têm uma dinâmica ( + 82 mm na frente; + 31 mm atrás), para alcançar um dinâmico de um dinâmico.
A frente marca uma reforma do estilo Citroën, com um bloco de motor reafirmado e uma nova encenação das Chevronas, que se estende a faróis espetaculares para sua estética tecnológica. As luzes diurnas dos LEDs prolongam habilmente o Carandra e acompanham os faróis, localizados logo abaixo. As luzes antiniebla completam esta empresa luminosa.
O novo Citroen C4 Picasso foi inspirado no conceito de carros-carros, Survolt and Revolte , as luzes traseiras LED têm um efeito 3D profundo e futurista. Além disso, as vitórias traseiras no dinamismo para a adoção de um portão envolvente, o que sugere amplitude e robustez. Aberto, este portão oferece acesso amplo e fácil ao porta -malas.
Para destacar esses recursos de estilo, o Citroën C4 Picasso possui um alcance de oito coloridos, desde o refinado tubarão cinza, cinza de alumínio, nogueira e onyx preto até o luminoso Ruby Red, azul e azul azul azul. A isso é adicionado três tipos de rodas de liga leve de 16 '', 17 '' e 18 ', com um design não publicado.
Interior do Citroen C4 Picasso
A atmosfera interna do novo C4 Picasso alcança uma sensação de amplitude graças ao para -brisa panorâmico da série e ao grande teto vidrado. Como geração anterior, possui uma superfície de referência envidraçada (5,30 m2).
O painel, design assimétrico, associa diferentes cores e materiais. Do lado do motorista, ele domina a cor preta e tem seu eco no lado do companheiro com uma cor mais clara (Ardoise ou Champagne, de acordo com a harmonia escolhida), com um efeito de escalas. Cromados e inserções pretas brilhantes e brilhantes adornam o todo. Os cuidados e o refinamento são levados para os detalhes mínimos: os painéis das portas são tratados com muito cuidado enquanto o botão é coberto com uma gravura a laser.
A preparação dos assentos é realizada com um efeito gráfico. O novo Citroën C4 Picasso pode ter um estofamento de couro Nappa em Bitono/Champagne Harmony preto.
Interface de direção digital 100%, 100% tátil
O novo Citroën C4 Picasso possui uma interface de direção digital 100% intuitiva e estética. O painel está estruturado em torno de duas telas, localizadas na parte central: um comprimido tátil de 7 "e uma tela panorâmica de 12".
O comprimido tátil do padrão 7 '', associado a 7 botões sensíveis, permite lidar com o conjunto de funções do veículo: ar condicionado Bizona, navegação, áudio, telefone, auxílios de direção, serviços conectados ...
A tela panorâmica de 12 '' mostra as informações essenciais de direção e o driver pode configurá -las o tempo todo. Isso pode optar por mostrar informações de navegação ou ajuda de condução, dependendo de suas necessidades. O motorista também pode mostrar uma foto pessoal como um papel de parede por meio de uma chave USB.
Para estar sempre conectado, o novo Citroën C4 Picasso possui um portal de aplicações conectado, Citroën Multity Connect, que permite, entre outras ações, encontrar a estação de serviço mais próxima, procurar um hotel ou um restaurante ou até informar sobre o clima ou alerta sobre áreas de circulação com riscos.
Dirigir confortável e simples no Citroen C4 Picasso
O novo Citroën C4 Picasso propõe inovações para uma direção fácil e confortável, como o sistema de visão de 360 ° que oferece uma visão completa do ambiente próximo ao carro expansível para facilitar o manobras ou o sistema de assistência ao parque, que ajuda o motorista ao procurar espaço para estacionar e executar o manobador automático ambos e agressão on -line.
Tecnologias de segurança na Citroen C4 Picasso
O novo Citroen C4 Picasso incorpora o sistema de regulação de velocidade ativa que detecta e alerta toda a marcha lenta do veículo localizado na frente e mantém uma distância constante que atua no acelerador ou no freio do motor em uma margem de mais/menos 25 km/h. Depois que a estrada se limpa, o veículo retorna automaticamente à velocidade padrão.
Os cintos de segurança ativos do motorista ou do passageiro da frente estão equipados com motores que tensam automaticamente a correia em caso de perigo, para obter a máxima proteção. Além disso, na coordenação com o alerta involuntário de mudança de faixa, ele alerta o motorista de superar uma linha de estrada por meio de vibrações no cinto.
Além disso, as imagens fornecidas por uma câmara em miniatura integrada ao espelho retrovisor interno servem para gerenciar luzes automáticas da estrada, ou seja, ativação automática e desativação das luzes da estrada de acordo com as condições de iluminação e circulação da área.
O sistema de vigilância do ângulo de ultra -som -dead que informa o motorista da presença de um veículo em ângulos mortos por um diodo laranja localizado no ângulo retrovisor. Este sistema está ativo entre os 12 km/hing dos 140 km/hy controla a área delimitada em frente ao espelho retrovisor externo. Ele se estende a cerca de 5 m atrás do pára -choque traseiro e 3,5 mA nas laterais do veículo.
Finalmente, o Citroën Etoouch inclui, entre outros, um sistema de emergência e assistência localizado (de acordo com países), dois serviços gratuitos e disponíveis 24 horas por dia da semana, graças a um cartão SIM integrado, que garante em caso de incidente ou acidente uma localização precisa e uma rápida intervenção de serviços de emergência.
Uma arquitetura otimizada que combina compactação e habitabilidade
A plataforma modular EMP2 permitiu uma maior distância entre eixos que melhora diretamente a habitabilidade e o espaço a bordo. Em relação à geração anterior, o novo C4 Picasso é um modelo mais compacto no exterior, mas com mais espaço interior. Seu comprimento foi reduzido em 40 mm, para oferecer maior compacidade, enquanto sua distância entre eixos aumentou 55 mm (2785 mm no novo C4 Picasso) para oferecer uma habitabilidade de referência.
O porta -malas possui 40 litros suplementares, com um total de 537 litros VDA (até 630 litros quando os assentos da segunda linha estão na posição avançada).
Se combinarmos suas dimensões, com uma direção assistida elétrica e um diâmetro de rotação de 10,8 m, obtemos um veículo ágil que se adapta a todas as situações de direção.
O novo C4 Picasso ainda é um veículo modular . O banco da frente pode ser atormentado na mesa, aumentando a capacidade de carga em mais de 2,5 meses para os passageiros traseiros. Na linha 2, os três assentos individuais têm a mesma largura, são planos remotos, inclinando -se a oferecer mais conforto e ajustável em uma direção longitudinal para melhorar a flexibilidade. O espaço do joelho é de 159 mm.
O novo Citroën C4 Picasso tem diferentes escorregadores distribuídos pela cabine. Por exemplo, o local iluminado na parte central do painel equipado com conexões de áudio, USB e 220V, ideal para conectar um smartphone ou um tablet. O console móvel nas versões equipadas com caixa de engrenagens pilotadas, entre os assentos do motorista e seu companheiro, carrega efeitos pessoais em questão. E, claro, orifícios sob os bancos da frente e nos painéis das portas, redes e mesas nas costas dos bancos da frente com iluminação por LEDs e armadilhas de armazenamento no chão da segunda fila, prática para o dia a dia.
Líder do CO2 e segmento de emissões de consumo
O novo Citroën C4 Picasso "diminuiu" 140 kg em relação à geração anterior, graças à nova plataforma EMP2, ao uso de alumínio e aço (limite elástico muito alto) em algumas peças e possui um terreno traseiro em material composto. Os 70 kg restantes foram alcançados no corpo.
Esse peso reduzido, associado a um tratamento aerodinâmico aprimorado (SCX 0,71) e uma variedade de motores otimizados fornece uma diminuição significativa nas emissões e no consumo. Em média, 30 gramas foram vencidos, ou seja, mais de 1 litro a 100 km em relação à geração anterior.
Por outro lado, o alcance de motores do novo C4 Picasso é distinguido por vantagens notáveis. Em Diesel, a tecnologia Stop & Start equipa todas as motorizações (exceto o HDI 90 com equipamento manual). O motor Airdream E-HDI 115 emite 104 gramas de CO2 com a caixa ETG6 (105 gramas de CO2 com a caixa manual) e um consumo misto de 4,0 l /100 km.
O novo C4 Picasso será o modelo de marca da marca a usar uma motorização Bluehdi*, que atende ao padrão do Euro 6: o BlueHDI 150, que emite 110 g/km de CO2 e que integra um módulo SCR (redução catalítica seletiva), a tecnologia mais eficaz para tratar o NOAções (- 90 %) e reduzir as emissões de CO2, em toda a tecnologia.
