O conceito BMW i3 é o veículo concebido como consequentemente sustentável no tráfego urbano. Sendo um carro que possui apenas um motor elétrico e adaptado à mobilidade sustentável e isenta de emissões, representa a maneira mais inteligente de se mover em ambientes urbanos e extra -urbanos.
É um veículo com um conceito integral coerente. Todos os detalhes foram concebidos e otimizados, dependendo de seu uso subsequente no carro. O conceito BMW i3 é leve, seguro, espaçoso e dinâmico, graças à inovadora arquitetura Lifedrive. Materiais inovadores e uso inteligente de materiais leves não apenas alcançam grande autonomia e alta resistência ao impacto, mas também contribuem para um grande comportamento de dinamismo. O motor elétrico que aplica sua força no eixo traseiro tem uma potência de 125 kW (170 hp) e um motor considerável de 250 nm. A isso é adicionado um raio de rotação muito pequeno. Graças a essas duas qualidades, o comportamento do BMW i3 é extremamente ágil. O conceito BMW i3 é capaz de interromper o crono em menos de quatro segundos, acelerando de 0 a 60 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h, precisa de menos de oito segundos.
O chamado módulo de vida permite que a cabine seja muito ampla, o resultado de um design exclusivo não baseado na adaptação das plataformas existentes. A seleção cuidadosa dos materiais permite criar um ambiente aberto e diafanoso na cabine, no qual é possível se sentir muito confortável desde o primeiro momento. Na cabine, principalmente componentes fabricados com matérias -primas renováveis, portanto o caráter sustentável do carro é óbvio. Partes da placa de instrumentos e os revestimentos das portas são de fibras naturais visíveis. A pele natural dos estofados dos assentos dá à cabine um ambiente que irradia conforto. O conceito BMW i3 é um carro muito apropriado para uso diário, pois possui quatro assentos confortáveis, portas que abrem na direção oposta e ângulo, têm um tronco com um volume de aproximadamente 200 litros e tem um espaço funcional adicional para armazenar objetos na frente.
Funções inovadoras de conectividade conseguem criar uma rede que inclua o conceito BMW i3 no mundo que determina o estilo de vida do cliente. Usando as funções remotas acessadas com um smartphone, é possível localizar o carro, obter informações sobre as estações de recarga mais próximas, carregar e condicionar o acumulador de energia com antecedência simplesmente pressionando um botão e recebem dados relacionados ao estado atual do veículo. O motorista tem a ajuda de vários sistemas de assistência inteligente em situações adversas de direção, como engarrafamentos ou acidentes, para que ele possa chegar a seu destino mais relaxado e com segurança.
A arquitetura LIFDRIVE do conceito BMW i3,
diferentemente da estratégia de conversão aplicada até hoje, que fornece a integração de componentes elétricos em carros que foram originalmente projetados para mecanismos de combustão, a arquitetura de vida inovadora aplicada nos carros BMW I considera especificamente os requisitos representados pelo motor elétrico. Dessa forma, é possível montar o motor elétrico e o acumulador de energia em locais ideais. Essa vantagem aumenta o uso inteligente de materiais leves e inovadores.
Tanto o conceito BMW i3 quanto o conceito BMW i8 têm uma arquitetura de vida. No entanto, os dois modelos diferem pela implementação geométrica do conceito, em ambos os casos adaptados ao objetivo específico de cada carro. No caso do conceito BMW i3, o conceito Lifedrive tem uma divisão marcadamente horizontal.
O módulo de acionamento deste modelo constitui a base do módulo de vida, o que significa que essa parte da estrutura é simplesmente montada no topo do primeiro. Essa composição funcional da arquitetura do Lifedrive é explicada pelo grande tamanho do acumulador. O acumulador de conceito BMW i3 possui dimensões especialmente grandes para garantir que a autonomia da condução elétrica seja maior. As células da bateria estão totalmente integradas na baixa do carro, aproveitando o espaço disponível de maneira ideal. Além disso, sua montagem abaixo da superfície central total do módulo de acionamento fornece vantagens para o comportamento dinâmico do carro. Graças a esta posição de montagem, a distribuição do peso entre os eixos é ideal e o centro de gravidade do carro é muito baixo.
O acumulador é cercado por uma estrutura de alumínio perfilada que a protege contra impactos no exterior. Na frente e atrás do acumulador, há duas estruturas de deformação programadas, capazes de absorver a energia de um acidente frontal ou na parte de trás do carro. Considerando que o conjunto de hélices elétricos é muito mais compacto do que um motor de combustão comparável, foi possível montar o motor elétrico, o redutor e a eletrônica funcional em um espaço muito pequeno logo acima do eixo do motor posterior, graças a soluções extremamente engenhosas. O conceito BMW i3 representa a configuração ideal da arquitetura LifedRive para um veículo impulsionado apenas com um motor elétrico.
Como todos os componentes do conjunto de hélices estão incluídos no módulo de acionamento, na cabine não há túnel central que até agora era necessário para transmitir a força do motor dianteiro para as rodas traseiras. Portanto, o conceito BMW i3 tem uma cabine muito mais espaçosa do que outros veículos com a mesma distância entre eixos e, além disso, permite aplicar soluções ideais para a mobilidade urbana, como assentos de assentos sem interrupção central.
O conceito BMW i3 oferece espaço suficiente para quatro adultos serem confortavelmente assentos. Seu porta -malas de aproximadamente 200 litros permite armazenar uma quantidade suficiente de bagagem.
O chassi conceitual do BMW i3 também foi especialmente concebido para uso na cidade. O raio de rotação reduzido e a direção das reações diretas resultam em uma agilidade extraordinária, especialmente na direção de baixa velocidade.
Puramente elétrico: o conceito BMW i3
O Motor Elétrico do BMW i3 Concept foi especialmente concebido para uso na cidade. Este motor tem uma potência de 125 kW/170 hp e seu torque é de 250 nm. Como é típico em motores elétricos, o torque está imediatamente disponível, o que significa que ele não precisa ser gerado através do aumento das revoluções como em um motor de combustão. Portanto, o conceito BMW i3 é extremamente ágil e sua capacidade de aceleração é impressionante: o conceito BMW i3 é capaz de interromper o crono em menos de quatro segundos, acelerando de 0 a 60 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h de necessidade de menos de oito segundos.
Além disso, o alto torque está disponível em uma ampla margem de revoluções, de modo que a entrega da energia é muito homogênea. A caixa de relacionamento único transmite a energia de maneira ideal para as rodas posteriores. Com esta caixa, o BMW i3 pode atingir uma velocidade de até 150 km/h acelerando sem interromper a transmissão da força.
Além disso, o motor elétrico permite o carro usando o pedal do acelerador. No momento em que o motorista remove o pé do acelerador, o motor elétrico atua como um alternador, que alimenta a energia de frenagem da bateria do carro. Ao mesmo tempo, um momento de frenagem é gerado suficiente para consideravelmente o carro. Essa direção com um único pedal ("sensação de um pedal"), ou seja, a possibilidade de acelerar e frear com um único pedal, consegue acentuar a sensação típica de um carro elétrico para "flutuar" na pista. Quando o motorista remove o pé do pedal, ele "revela" regulando o momento zero do motor elétrico, aproveitando a energia cinética em si como uma força de propulsão. Nessas circunstâncias, o conceito BMW i3 parece estar planejando o asfalto, sem consumir energia.
Compacto e poderoso: o motor elétrico
O conceito BMW i3 não é apenas caracterizado por sua operação agradável. O caráter inovador do motor elétrico é especialmente revelado através da relação entre seu poder e o espaço que ocupa. Graças ao trabalho de desenvolvimento estudado, o BMW I3 Concept Electric Motor ocupa um espaço de 40 % do que o mini -mecanismo. O motor compacto e poderoso, os eletrônicos funcionais e o redutor incluído no diferencial são montados no eixo posterior e o conjunto não invade a cabine.
A fonte de alimentação para o motor elétrico e todas as outras unidades de consumo são responsáveis pelas células de lítio ion desenvolvidas especialmente para esse fim. O acumulador de conceito BMW i3 também foi otimizado em todos os seus detalhes, para que as influências externas afetem muito menos a disponibilidade de energia elétrica. Além disso, o sistema inteligente de aquecimento e refrigeração é responsável pelos acumuladores de energia sempre têm uma temperatura operacional ideal, portanto o desempenho e a vida útil das células aumentam. Depois que o acumulador está conectado à corrente, ele é completamente carregado em seis horas. Usando o modo de carregamento rápido, 80 % da carga total decorrida é atingida uma hora.
Extender a maior autonomia
, como evidenciado pelos testes realizados com o mini E, a autonomia desse modelo conseguiu atender a 90 % das necessidades de mobilidade das pessoas que integraram o grupo de teste. Mas, considerando que alguns clientes exigem uma autonomia mais alta e um nível máximo de flexibilidade, o sistema Extender Range (REX) que aumenta a autonomia do carro é incluído no conceito BMW i3. O REX é um pequeno motor a gasolina de operação muito silenciosa que inicia um alternador para manter a constante do nível de carga da bateria, para que o carro possa continuar trabalhando por mais tempo com o motor elétrico.
