O conceito Nissan Terra será apresentado em 27 de setembro no Paris Hall 2012. Isso combina dois dos principais conceitos da Nissan, os SUVs e os EVs. Com um sistema inovador de propulsão elétrica de baterias de combustível e um design exterior atlético, o Terra carrega mobilidade sustentável para um território novo e emocionante.
O Terra é criado como o "Somente zero SUV de emissão" e foi projetado como uma opção presente e futura para os jovens clientes.
"Nosso desafio foi estender a força e a experiência da Nissan ainda mais nos SUVs e nos crossovers, com um novo veículo na era de zero emissões, sendo as baterias de combustível nossa nova fronteira na mobilidade de emissões zero", disse François Bancon, CEO Nissan da estratégia de produtos e planejamento. "O objetivo era uma nova abordagem de SUVs, mais pensamento para a vida urbana do que para a areia do deserto. O design exclusivo do assento diagonal oferece uma experiência de condução emocionante graças à sua excepcional visibilidade frontal, transmitindo uma sensação de controle total em qualquer condição".
Um interior robusto e uma cabine quente e aconchegante
"Somos inspirados pelo estilo de vida da juventude do norte da Europa", explica Shiro Nakamura, vice-presidente da Nissan e responsável pelo escritório criativo. "Ouvimos sua aspiração à mobilidade sustentável que poderia ser levada para onde eles gostariam de ir".
"Inspirado nos grandes espaços naturais para o design externo, redefinimos a força de nossa herança do SUV de uma maneira muito mais atlética de expressar nossa visão de um futuro de zero emissões", acrescenta Nakamura.
Temos as grandes rodas, a linha de cintura alta, os pilares finos e as janelas laterais estreitas da língua SUV. Mas com uma cintura estreita entre os pára -choques pronunciados ao lado dos degraus da roda e um capuz escultural, criamos uma "estrutura implícita" que sugere um músculo vigoroso sob a pele do carro. Os faróis extremos de perfil, explosões curtas e esculpidas contribuem para uma presença limpa e vigorosa. Um painel inferior aerodinâmico pintado em uma cor atraente em contraste protege completamente a baixa do veículo e completa a imagem do que chamamos de "robustez moderna".
Ao abrir a porta, é percebido um interior quente e aconchegante. O painel da porta é uma fusão escultural clara e uma coloração de acrílico que configura um acabamento surpreendente. Engajando a cabine na altura do ombro, uma estrutura de metal fornece aos ocupantes da terra uma grande sensação de segurança. O contraste entre madeira e metal continua no painel, uma fusão de material acrílico e madeira de faia transmite calor macio. No lado do motorista, o volante e o console do instrumento fluem ligeiramente para o motorista sem interromper as linhas de painel limpas.
Continuidade No espaço digital
em frente ao motorista, o painel de instrumentos é único. É um tablet eletrônico semelhante aos dispositivos portáteis populares que também serve como "chave inteligente". O motorista o conecta quando chega ao carro e o leva quando sai.
Quando conectado à terra, o tablet projeta as indicações na velocidade e outras informações relevantes sobre a operação do veículo, mas o motorista pode usá -lo facilmente como fonte de entretenimento, comunicação ou navegação. Fora do carro, ele fornece todas as funções tradicionais de um tablet, mas também permanece em contato com o veículo. A idéia é ter informações e comunicação contínuas, tanto na estrada quanto em qualquer outro lugar.
Uma nova perspectiva da estrada
O motorista do motorista fica na frente, quase no centro em um novo arranjo diagonal que posiciona os passageiros traseiros nas costas daqueles na frente, em vez de diretamente atrás.
"Para o motorista, estar quase centrado e não em uma posição inclinada fornece uma nova situação com grande visibilidade", explica Nakamura. "A disposição diagonal permite que os passageiros compartilhem visão de aventura dentro do carro".
Os próprios assentos têm um motivo hexagonal reproduzido em diferentes elementos de design. Se os três assentos de passageiros forem notificados, o piso de terra é completamente plano e sem obstáculos para carregar bicicletas, caiaques ... ou os móveis para se mover tão típico da Escandinávia. Esta superfície plana é o resultado do sistema de propulsão compacta que equipa esse conceito de zero emissões.
Power, 4x4 e zero emissões
Embora a terra tenha sido criada mais como um projeto de design do que como uma vitrine tecnológica, sua proposta para o sistema elétrico de propulsão 4x4 está longe de ser apenas o resultado da imaginação.
Sob o capô da frente e operando o eixo dianteiro, encontramos um sistema de propulsão elétrica que atualmente monta a folha Nissan. Em cada roda traseira, fornecendo tração integral quando necessário, encontramos outro motor elétrico do tipo "na roda" com base nos protótipos dos motores vistos nos três conceitos sucessivos carros piv. Quando você não precisa de árvores de transmissão para mover as rodas traseiras, não há necessidade de projetar um túnel que atravessa a cabine ou passa abaixo dela. Graças a isso, o piso plano e a carenagem integral dos graves são alcançados.
Abaixo do piso do porta -malas, há espaço suficiente para hospedar a bateria de combustível de hidrogênio desenvolvida pela Nissan, uma unidade plana e realmente compacta que atinge a melhor densidade de potência do mundo com 2,5 kW/L. Última evolução de uma longa série de baterias de combustível iniciadas em 1996, esta unidade custa apenas uma sexta parte de seu antecessor de 2005, uma vez que a necessidade de metais preciosos em sua preparação foi reduzida para um trimestre.
O Terra é um conceito puro que, no entanto, demonstra que a Nissan está pronta para produzir veículos de células de combustível elétrico de maneira maciça no momento em que a disponibilidade de hidrogênio é muito mais ampla.
