O novo Audi S3 oferece excelente desempenho (300 hp, 380 nm de torque e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos), com eficiência exemplar (6,9 litros a 100 km). A terceira geração desse poderoso esporte compacto a seguir segue seu desenvolvimento.
O motor 2.0 TFSI, montado no Audi S3 , foi completamente desenvolvido do zero, a única coisa que ainda tem em comum com seu antecessor é o deslocamento do CC de 1994. Entre 5.500 e 6.200 rpm oferece uma potência nominal de 300 hp (221 kW). Os 380 nm do torque do motor estão disponíveis em uma ampla margem de revoluções, de 1.800 a 5.500 rpm.
A resposta de quatro cilindros fascina tanto quanto seu som esportivo, que é percebido de uma maneira especialmente intensa quando o sistema de acionamento de seleção da Audi Drive é encontrado no modo dinâmico. Tecnologias Punta, como injeção dupla, sistema Audi Valvelift ou gerenciamento térmico inovador, para citar apenas algum exemplo, fazer com que os quatro cilindros combinem alta potência com grande eficiência.
Em combinação com o S3 opcional, o novo Audi S3 resolve a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos, 5,2 segundos com mudança manual. A velocidade de pico, limitada eletronicamente, atinge 250 km/h. A 100 km, o 2.0 TFSI requer média 6,9 litros de combustível, que sobe para 7,0 litros a 100 km com mudança manual. Comparado ao modelo anterior equipado com mudança manual, o novo Audi S3 consome 1,5 litros a menos por 100 km, o que equivale a uma redução de 35 gramas de CO2 por km.
Tanto a mudança manual de seis velocidades quanto o Six -Speed S Tronic, disponíveis com um caractere opcional, combinam o dinamismo com eficiência. As marchas mais baixas são caracterizadas por esportes e escalas, enquanto a longa taxa de transmissão da sexta velocidade reduz o consumo. A tração integral permanente utiliza uma nova embreagem multidisk de desenvolvimento que ajuda o Audi S3 a obter uma vantagem decisiva, tanto em tração quanto em agilidade. Na saída de uma curva, o novo Audi S3 pode acelerar mais cedo e mais com segurança; Também apresenta um comportamento dinâmico e estável em todas as circunstâncias.
O novo Audi S3 tem um trem de tiro esportivos e algumas suspensões elaboradas, que, juntamente com a direção progressiva, é decisiva para responder com precisão e espontaneidade aos movimentos do volante e traçar curvas magistralmente de todos os tipos em alta velocidade. Seu zíper é detido de tal maneira que a taxa de transmissão varia dependendo do ângulo do volante. Assim, o endereço progressivo se torna ainda mais direto quando os movimentos do volante são mais pronunciados.
O novo Audi S3 equipa as rodas seriais em formato 7,5 J x 18; Os pneus têm dimensões de 225/40. Tweezers de freios grandes pretos incorporam o registro S3 .
O Audi S3 também equipa o sistema Audi Drive Selecione o sistema de acionamento dinâmico. Integre as curvas características do acelerador eletrônico, o ponto opcional do tônico opcional e a assistência do endereço padrão progressivo. O driver pode decidir apenas clicando em um botão se esses sistemas precisarem trabalhar em modo de conforto, auto, dinâmico, eficiente ou individual. O regulamento opcional de amortecimento também está sujeito à regulamentação do Audi Drive Select.
O novo Audi S3 é muito leve, mal pesa 1.395 kg vazio. Comparado ao modelo anterior, o peso foi reduzido em 60 kg devido em grande parte ao corpo leve. No corpo e nas partes acessórias, é usada uma alta porcentagem de aços de resistência máxima, enquanto as barbatanas dianteiras e o capô foram realizadas em alumínio.
Quando para o design exterior, o Audi S3 se destaca para o capô baixo, a linha característica rasgada sob as janelas e as janelas C marcadamente inclinadas, que esticam visualmente o corpo. O Audi S3 mede 4,254 mm de comprimento, 1.777 mm de largura e 1.401 mm de altura.
Como alternativa aos faróis Xenón Plus, a Audi oferece faróis de LED no S3 . Os faróis de LED dão ao modelo uma aparência inconfundível e melhoram ainda mais a iluminação.
Os espelhos externos no acabamento de alumínio e os saltos impressionantes fornecem um toque diferente para as laterais do novo Audi S3 . O pára -choque traseiro apresenta um novo design. O difusor cinza de platina com cromo duplo enquadra os quatro tubos finais ovais do sistema de escape, que incorporam o embelezamento do cromo. O spoiler da borda do telhado no S3 , pintado na cor do corpo e com elementos aerodinâmicos laterais em preto, prolonge visualmente o teto. Os grupos ópticos traseiros foram construídos na tecnologia LED.
Realizado completamente em preto, o interior faz o dinamismo de fora. As esferas dos instrumentos são cinza e as agulhas brancas. A escala de elevação da contagem incorpora um indicador da pressão de sobrecarga. O sistema de informações do driver de cor pertence a equipamentos seriais; O monitor de 11 mm de espessura (padrão do raio MMI) se desdobra eletricamente e recebe o motorista com um S3 ao conectar a ignição.
O volante de couro multifuncional de couro, disponível com um caractere opcional, tem uma coroa achatada na parte inferior, além de alterar as câmeras se o veículo equipar a mudança de trônica. Pedais e repousos foram feitos em aço inoxidável. Como alternativa aos assentos esportivos padrão, os assentos esportivos são oferecidos com apoios de cabeça integrados e zona de ombro em Rhombus Guatado. As molduras decorativas são realizadas em alumínio escovado fosco ou preto.
Além do equipamento padrão, o novo Audi S3 está disponível com muitos extras, entre eles estão os sistemas de entretenimento e entretenimento, liderados pelo MMI Navigation Plus com o MMI Touch. Seu Audi Connect Opcional Connect usa um módulo UMTS para baixar os serviços de Internet personalizados na marca no veículo. cliente Audi , o novo S3 com todos os sistemas de assistência ao motorista que estão disponíveis na série.
O novo Audi S3 chega aos revendedores em meados de 2013. O preço na Espanha é de € 42.800 para a versão manual e 43.400 euros com a mudança estronica.
