O 208 GTI, que estará disponível a partir de 29 de abril a um preço de 22.900 euros, acrescenta novas qualidades de conforto, versatilidade e habitabilidade.
"O 208 é uma excelente base para o desenvolvimento de um carro esportivo. Trabalhamos na resposta da gestão e suspensões, bem como na rigidez de ambos os eixos rolantes. 208 é uma síntese bem -sucedida entre benefícios, segurança e prazer", diz Marie Beaumont, responsável pela síntese dinâmica.
O 208 GTI possui um chassi esportivo, docas, amortecedores, barra estabilizadora, subchese frontal e traseira mais rígida ... todo o esquema de suspensão é específico. Na direção, os ajustes foram revisados para ganhar firmeza, os traços do eixo dianteiro, enquanto o eixo traseiro fecha a trajetória. Walids com pneus 205/45, o diamante de 17 '' e os pneus de tom de tempestade de verniz de 17 '', host, disco ventilado de hospedagem 302 mm na frente e 249 mm atrás de refrigerados por entradas dinâmicas de ar que garantem uma frenagem incisiva.
O motor a gasolina de 1,6 THp 200 HP é acoplado a uma caixa de câmbio de seis velocidades com desenvolvimentos mais curtos. Com um torque máximo de 275 nm e uma potência máxima de 147 kW (200 hp), o 208 GTI apresenta acelerações e recuperações de primeira ordem. 0 a 100 km/h são atingidos em 6,8 segundos e 1.000 metros com saída de parada são feitos em menos de 27 segundos. As recuperações são de um nível semelhante e o 208 GTI passa de 80 a 120 km/h em menos de 7 segundos na quinta velocidade. Esses benefícios são o resultado do raio de carro. Com apenas 1.160 kg, o 208 GTI emite apenas 139 g de CO2/km.
A cor branca perolada cetim (cor da edição limitada), veste completamente a 208 GTI, incluindo a asa específica. Com rotas aumentadas em 10 mm na frente e em 20 mm na traseira, esse modelo de 3 dotas é caracterizado pela presença de elementos do corpo que circundam as rodas mais de perto.
A empresa luminosa da frente é sublimada pelos novos faróis de halogênio equipados com um estado de guia de luz de estado. Esses faróis retangulares da estrutura interna usam a tecnologia LED para piscar e a luz do dia. Engajando os faróis da estrada, o conjunto de grupos ópticos fornece uma íris à aparência de 208 GTI. Os faróis enquadram uma grelha específica.
O cromo ligeiramente ampliado Junquillo liquida o conjunto enquanto o enredo fornece dinamismo e distinção. Em 208 GTI, a grade preta brilhante atrai a aparência com suas inserções cromadas brilhantes que reinventam o xadrez esportivo sob um formato 3D. A frente é revelada, portanto, tecnológica e sorridente, natural e sofisticada. O corpo está sem dúvida. Atravessando a saia traseira preta brilhante, o escape termina em um trapezoidal de saída de cromo duplo, um design inovador que sublinha a exclusividade desse modelo. Após a esteira do vento, os quadros dinâmicos das janelas terminam em uma peça que presta homenagem ao ilustre 205 GTI. A quantidade traseira embelezadora exibe orgulhosamente o logotipo GTI em cromado brilhante destacado em vermelho. Independentemente da cor do corpo escolhida, os salpicos vermelhos completamente: pinças de freio, junção da grade inferior, nome de Peugeot no portão e grelha. O rack deste último também adota um motivo 3D fundamentado com inserções de cromo na grelha preta brilhante. O conjunto é sutilmente aprimorado pelos toques cromados brilhantes nos quadros do Faros Antiniebla, os medidores superiores da grelha e os espelhos dos espelhos. A abertura de portas revela um interior na imagem do corpo. Dos limiares, onde o nome de Peugeot se destaca em cartas de fogo, a cabine é muito esportiva. Apresenta uma harmonia estimulante devido à mistura de tons de cetim vermelho, preto e cromo. Enfrentando a costura GTI Rojos, a cabine reafirma os menores detalhes. Todos os sentidos participarão do prazer de descobrir gradualmente a cabine; A vista, o cheiro, o toque dos materiais, os acabamentos, o equipamento. Muito esportivo, os assentos misturam o couro do Nappa Club e o tecido Maille Caro, dinamizado por uma linha vermelha. O painel, coberto com TEP preto com costura vermelha, recebe uma decoração degradada de preto para vermelho ao telhado, bem como as colunas das portas. As informações sobre as características do carro são consultadas em alta instrumentação tecnológica e equipadas com uma tela colorida emoldurada pelos principais instrumentos com uma borda cromada e retro-pinça em vermelho pelo LED. No fundo de alumínio escovado que desenha uma razão de xadrez preto brilhante, as agulhas brancas só pedem para se jogar na zona vermelha. Esses grandes assentos de apoio e cintos pretos com uma faixa vermelha, a posição de condução é obviamente esportes. Os pés são naturalmente colocados nos pedais e o alumínio repousa enquanto os calcanhares repousam nos tapetes altos com flange preto em vermelho. Intuitivamente, as mãos empoleiram -se no pequeno volante de couro perfurado e também costurando em vermelho. Sem a necessidade de direcionar a vista, a mão direita rapidamente encontra o botão da troca de alumínio, com um ornamento do lado vermelho e a alavanca do freio de mão na costura de couro picado. Com a referência de rodas vermelhas retas no volante e polegares muito firmes, o logotipo GTI do volante espera apenas uma ordem; Contato! A cabine não é apenas esportes, mas também ergonômica e a serviço do motorista. As mãos caem naturalmente no pequeno volante e, com as pontas dos dedos, a grande tela tátil de 7 '' é tratada com conectividade expandida (Tomas Jack e USB e Bluetooth). De casa para o trabalho, os sons de música preferidos através do MP3 do motorista através da conexão de streaming de alta qualidade e dos seis alto -falantes de carros. Quando eles chegam ao destino seguindo as ordens do navegador, é suficiente agir a assistência do parque. Muito incomum neste segmento, esse equipamento tecnológico amplia a compactação de 208 GTI, facilitando consideravelmente a condução urbana. A manobra do estacionamento foi automatizada e se tornou um prazer. Depois de ativar a assistência do parque, o motorista seleciona a manobra a ser realizada na tela de toque, escolhendo se ele quiser estacionar no lado direito ou esquerdo da estrada. Através dos sensores de ultrassom dos auxiliares de estacionamento dianteiro e traseiro e dois sensores do lado frontal adicionados, o Park Assist mede o tamanho dos quadrados disponíveis até detectar um adequado para o 208 GTI que carrega automaticamente por meio da direção assistida elétrica. Sem a necessidade de girar o volante, o motorista deve cuidar apenas de mover o carro através do gás e do freio. Magia! Para sair novamente para a conquista da cidade, nada mais fácil do que recorrer à inteligência da assistência do parque. Na Espanha, o lançamento comercial do New Peugeot 208 GTI está programado para 29 de abril, a um preço de 22.900 euros.
