A Nissan caminhão NT500 , que cobrirá o segmento de 3,5 a 7,5 toneladas de peso máximo autorizado (PMA) e será fabricado na fábrica da Nissan em Ávila. O novo Nissan NT500 fornecerá ao motorista um alto nível de conforto, enquanto os custos competitivos de exploração. Este novo modelo terá uma ampla gama de eixos entre eixos e PMA.
As possibilidades de escolha serão ainda mais amplas graças aos dois motores, duas transmissões - manual em todos os modelos e robotizadas naquelas de 7,5 toneladas de PMA - e três níveis de equipamento, de acordo com os mercados aos quais está destinado.
A nova cabine foi projetada de acordo com os critérios ergonômicos e os novos motores estão em conformidade com os regulamentos da Euro6, para que eles desfrutem de intervalos de manutenção mais longos. O chassi foi projetado para facilitar todos os tipos de transformações e se adaptar a todos os carros alegóricos.
A Nissan Nssan Nssan Cabine
A nova cabine é larga, espaçosa e muito confortável, enquanto apresentava um design muito moderno projetado para tornar a vida a bordo do motorista.
O design da cabine no motor, muito incomum no segmento de 3,5 toneladas, tem inúmeros benefícios. A cabine dobrável fornece fácil acesso ao motor para o trabalho de manutenção de rotina e permite que um comprimento maior do veículo até o espaço do rolamento seja alocado.
Sua posição de condução dominante, além disso, não apenas melhora a visibilidade para o exterior, mas, juntamente com um raio de rotação muito pequeno, facilita a manobrabilidade. Esse design também fornece mais versatilidade ao chassi diante das transformações do corpo.
cabine Nissan NT500 possui um alto número de lacunas no armário e equipamentos práticos. No interior, encontramos espaços amplos nas portas, bandejas de teto, três porta -luvas, suporte, cavilhas para garrafas, bandejas e um espaço para salvar documentos de tamanho A4.
O equipamento serial padrão nos três acabamentos é largo e todas as versões têm uma chave sem um driver de chave e suspensão.
As versões intermediárias adicionarão o rádio CD ao formato DIN com fotos USB e Aux-in com controles de volante, bem como airbag para o motorista, o ar condicionado automático e o controle de cruzeiro com limitador de velocidade. As versões mais equipadas incorporarão o navegador e o airbag para o passageiro.
Para atender às necessidades de cada país, haverá vários pacotes opcionais para aumentar o equipamento disponível e uma versão com chassi reforçado para as tarefas mais difíceis serão oferecidas.
O NT500 preserva o estilo exterior atual dos veículos industriais da Nissan Light, pois possui um frontal com as características usuais dos modelos da marca. Na grelha, as colunas diagonais em forma de V flanqueiam o da Nissan , além dos faróis principais, grandes piscarias, luzes diurnas, luzes altas e luzes laterais montadas no montado nas montagens são incluídas
Faixa do modelo Nissan NSSAN
A versatilidade do NT500 é revelada na ampla gama de PMA e eixos disponíveis. O veículo será oferecido com cinco PMA diferentes -3,5T, 3,5T HD, 5,6T, 6,5T e 7,5T e cinco distâncias entre os eixos que variam de 2.800 a 4.300 mm. O comprimento máximo do veículo é de 8.231 mm.
O intervalo culminará com a versão 7.5T disponível em quatro distâncias entre os eixos: 3.100, 3.500, 3.900 e 4.300 mm.
Todas as versões têm rodas traseiras e chassi duplos possuem todos os conectores necessários para facilitar qualquer tipo de transformação.
Nissan Nssan Nissan e transmissões
na seção Motorizações, você pode escolher entre duas variantes do Nissan ZD30 e diesel de 3,0 litros que já cumprem os próximos regulamentos de emissão do Euro6.
Todos os modelos entre 3,5 e 6,5 toneladas equiparão a motorização de 150 hp (110 kW) com um único turbocompressor e desenvolve 350 nm de torque, acoplado a uma caixa de câmbio manual de seis velocidades.
O modelo de 7,5 toneladas terá motorização de alto desempenho com dois turbocompressores, que desenvolve 176 hp (130 kW) e 540 nm de torque. Este mecanismo estará disponível com a caixa de seis velocidades em sua versão manual e robótica. Ambos os motores possuem filtro de partículas a diesel (DPF) e usam a redução seletiva catalítica (SCR) para reduzir suas emissões.
motor ZD30 permite expandir os intervalos de manutenção e, assim, reduzir os custos de exploração. As alterações de óleo e filtro são necessárias apenas a cada dois anos ou 40.000 km. A vida útil da alça de distribuição também aumentou para 40.000 km, enquanto não é mais necessário gravar o rolamento dos cubos das rodas.
O NT500 política de denominações da Nissan para seus veículos industriais. NT significa Nissan Truck e será usado para toda a gama de caminhões, enquanto as denominações de NV e NP designarão, respectivamente, vans e pick-up.
