A Cruze 5p oferecerá aos clientes o estilo e a versatilidade de um carro de cinco dotas, enquanto apresentará as excelentes qualidades associadas ao sedan Cruze, que venceu o prêmio.
O exterior do Cruze 5p Evoca continha movimento cinético e energia. Os principais recursos de design que aumentam essa impressão são a silhueta ágil do teto, a linha dos ombros ligeiramente inclinada e os faróis dianteiros com alojamentos nítidos como seta. As proporções dos 5p, seu cantilever dianteiro e traseiro e as laterais do corpo, inclinadas para dentro quando você olha para o carro de perfil, reforça a pose firme e segura do carro.
«Cruze 5p difere de muitos de seu concurso mais estático por seu perfil esportivo e sua pose ampla e determinada. Tivemos a sorte de trabalhar com as excelentes proporções do Cruze Sedan ”, diz Martin Love, diretor de design da Chevrolet Cruze.
Como o sedan Cruze, o 5p tem uma aparência frontal, que é alcançada com sua grade dividida dupla horizontalmente e os faróis duplos. Indo para a parte traseira, o spoiler montado no telhado e uma linha divisória sutil no pilar, que se estende à base da lua traseira, reforça a expressão visual de velocidade. A luz traseira das luzes, projetada cuidando de todos os detalhes, ajuda a dar ao Cruze 5p com uma aparência alta.
Espaço interior
Cruze é caracterizado pelo descarte de fluido da cabine, pelo amplo espaço disponível e grande versatilidade. Os elementos ecoando presentes no trolet corvette esportivos emblemáticos, Cruze apresenta uma cabine dupla. É separado por uma coluna central integrada que flui para o console central. A zona central do painel fabricada em tecido técnico granulado com proteína vinil, combina com o painel de instrumentos com a luz de fundo do LED, elementos que proporcionam uma sensação de conforto descontraído.
A capacidade de carregar é de 413 litros com os assentos na posição normal e os passageiros traseiros desfrutam de 974 mm de espaço na altura da cabeça. Se os bancos traseiros forem desanimados em uma proporção 60/40, o volume de carga atingirá 883 litros. Vários espaços de armazenamento no porta -luvas, o console central, os bolsos das portas e as costas servem para salvar todos os tipos de objetos diários, como livros, discos compactos e pequenos laptops.
Todos os drivers de um Cruze (na versão LTZ), sejam sedan ou 5p do ano modelo de 2012, desfrutarão de um sistema de navegação de atualização usando um cartão de memória digital (SD). Entre a tecnologia ou o equipamento de conforto também é:
Opções de motorização eficientes e excelentes níveis de tração e comportamento dinâmico
Sob o capô, você pode escolher entre três motores: dois de gasolina e um diesel. Além disso, no início de 2012, um novo motor diesel de 1,7 litro será oferecido. Todos os motores são unidades de 4 cilindros com árvore de cames dupla, 16 válvulas e injeção de combustível multiponto ou, no caso de diesel, tecnologia de duto comum.
Os motores a gasolina 1.6 e 1,8 -litro têm distribuição variável. As modificações do ano modelo de 2011 incluem novos colecionadores de admissão em ambas as unidades. Os engenheiros do trem de motor aumentaram ainda a taxa de compressão do motor de 1,6 litro e ajustaram a calibração de controle do motor de 1,8 litro.
A 6.400 rpm, o motor a gasolina de 1,6 litro combinado com uma transmissão manual oferece uma potência de 124 hp. O motor de 1,8 litro oferece 141 hp a 6.200 rpm. Seu torque máximo é de 176 nm a 3.800 rpm. Ambos os motores consomem 6,6 litros por 100 quilômetros. O modelo de 1,6 litro emite 153 g/km de CO2, enquanto a gasolina de 1,8 litro produz 155 g/km.
O turbodiassel de 2 litros disponíveis em todos os novos Cruze 5p e no sedan Cruze de 2011, um dos motores mais poderosos do segmento de veículos compactos, tem maior pressão de pico na câmara de combustão e um sistema de sincronização da cadeia de distribuição.
Entre as principais características deste motor estão a excelente aceleração, um torque impressionante de 360 nm a 1.750 rpm e a conformidade com os regulamentos sobre as emissões do euro 5 (147 gm/km de CO2). Ele atinge 163 hp a 3.800 rpm e uma velocidade de ponta de 205 km/h quando combinada com uma transmissão manual. Requer 8,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Todos os motores oferecem a opção de transmissão manual ou de seis velocidades automáticas.
Sua grande largura da pista, a estrutura do corpo e o sistema de suspensão avançado são essenciais para aproveitar os excelentes benefícios dinâmicos e de tração do Cruze 5p. O Cruze 5p possui uma estrutura de monocasco (BFI) fabricada com aço de alta resistência que está entre os segmentos mais rígidos.
O monocoque BFI oferece uma plataforma ideal para obter uma resposta ágil e ótima e ainda relaxada, oferecida pela Cruze 5p. Ele também inclui medidas projetadas para amortecer o ruído e as vibrações.
A suspensão frontal de McPherson possui módulos frontais com compensação de carga lateral que possuem algumas docas às quais um design especial foi dado. As buchas hidráulicas absorvem efetivamente as cargas produzidas pela estrada e fornecem um alto grau de isolamento com o veículo em funcionamento. O design da suspensão traseira, com eixo semi -rígido e barra de torção, ajuda a reduzir o centro de gravidade e também economizar peso e desfrutar de um controle uniforme do ângulo de queda.
O carro inclui orientação assistida por hidráulica, que oferece ao motorista excelente estabilidade na fila.
Segurança, uma prioridade máxima
Tanto em termos de materiais quanto no modo de fabricação, o Cruze 5p representa uma melhoria importante em relação ao compacto anterior deste segmento Chevrolet. A estrutura do Cruze 5p é praticamente idêntica à do sedan Cruze, que obteve uma classificação de cinco estrelas do Eurocap.
Vários sistemas eletrônicos foram incluídos para evitar acidentes. Em uma situação de emergência, o controle eletrônico de estabilidade (ESC), o sistema de controle de tração (TCS) e o sistema de freio Anti -Lock (ABS) com distribuição eletrônica de frenagem (EBD) ajudam o motorista a controlar o veículo e a executar com sucesso manobras que requerem aceleração ou frenagem.
Uma das principais características da arquitetura 5p em termos de segurança é o monocoque sobre o qual o Cruze 5p é construído, que consiste em uma única unidade soldada feita de feixes, placas e seções de dinheiro de comprimento total. As barras das portas, feitas de aço ultra -resistente, oferecem excelente proteção em caso de impacto lateral.
Os seis airbags e os cinco cintos de segurança de três pontos são controlados usando o sensor e o módulo de diagnóstico (SDM) do carro, um dispositivo ligado aos sensores localizados no para -choque dianteiro e no Pilar B. As cadeiras de segurança das crianças podem ser fixadas pelo sistema Isofix.
Para reduzir o risco de lesões no motorista em caso de acidente, o conjunto de pedal dobrável é retraído em caso de impacto moderado ou forte. Por outro lado, o design do capô oferece mais espaço entre ele e o motor, o que reduz amplamente a possibilidade de um pedestre entre o contato direto com o bloco de motor. O sistema de pára -choques também foi configurado para reduzir a possibilidade de os pedestres sofrer ferimentos causados pelos componentes estruturais do veículo.
O lançamento nos mercados europeus começará no verão de 2011.
