El concept car Número 9 basa su silueta en el concepto del ‘shooting brake’, al tiempo que introduce una nueva identidad en el frontal, diseñado para utilizar la tecnología ‘full-hybrid plug-in’. Este concept car presenta las siguientes prestaciones: 50 km de autonomía en modo eléctrico, 295 CV, función ‘boost’, 39 g/km de CO2.
Al fusionar las proporciones de un coupé y las de un break, el Número 9 presenta unas líneas tensas, un largo capó y una carrocería muy baja (su altura es de 1,27 m), acotada por unas llantas de 21 pulgadas. Mide 4,93 metros de longitud y 1,94 metros de anchura, mientras que la batalla alcanza los 3 metros.
Tecnología
La cadena de tracción híbrida recargable se caracteriza por la implantación de un motor eléctrico sobre el eje trasero. Es una configuración sencilla e innovadora que optimiza su comportamiento dinámico y su motricidad, a la vez que asegura un nivel de consumos y emisiones muy contenidos.
El concept car Número 9 combina un motor térmico, gasolina o diésel, en función de cada mercado, con un motor eléctrico ubicado a la altura del tren trasero del vehículo, capaz de desarrollar una potencia de 70 CV y un par de 200 Nm. El motor eléctrico recibe alimentación de unas baterías de iones de litio que se pueden recargar en 3h30 en una toma de corriente doméstica. El modelo expuesto con ocasión del Salón de Pekín emplea un motor de gasolina 1.6 THP, que ofrece una potencia de 225 CV (165 kW) y un par motor de 275 Nm.
Gracias al sistema híbrido enchufable, el Número 9 contribuye al respeto del medio ambiente. Más especialmente en los trayectos urbanos, con el modo ZEV (Zero Emission Vehicule) que permite un funcionamiento completamente eléctrico con una autonomía de 50 km ; o incluso en carretera cuando se producen exigentes aceleraciones y deceleraciones de forma sucesiva ya que la tecnología híbrida consigue limitar el consumo combinando las dos fuentes de energía. En un uso por autopista, el motor térmico asume el protagonismo, ofreciendo altas prestaciones.
El concept Número 9 cuenta además con tecnología micro-híbrida, capaz de apagar el motor térmico en situaciones donde no resulte útil.
Cuando se acelera a fondo y se precisa más potencia de forma inmediata, la función “boost” asocia el par del motor térmico con el par del motor eléctrico para que responda con unas prestaciones de alto nivel (295 CV), sin penalizar el consumo (1,7 l/100 km y 39 g/km de CO2). Así, pasa de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y completa los 1.000 metros, desde parado, en solo 25,3 segundos.
Además, en momentos de máxima exigencia y en situaciones de baja adherencia, el vehículo utiliza la tracción total, con el motor eléctrico impulsando las ruedas traseras y el motor térmico las delanteras. Esta funcionalidad 4X4 puede mantenerse de modo permanente.
Junto a las prestaciones dinámicas y medioambientales, la tecnología full-hybrid recargable ofrece una tercera ventaja: el habitáculo se puede pre-acondicionar antes de utilizar el vehículo. Por ejemplo, el sistema de climatización se puede activar previamente, con lo que se garantiza el confort de los ocupantes cuando vayan a subir a bordo del vehículo.
Características técnicas
Dimensiones
Longitud: 4,93 m
Anchura: 1,94 m
Altura: 1,27 m
Batalla: 3 m
Peso
Peso total con carga: 1.500 kg
Cadena de tracción híbrida enchufable
Motor de gasolina 1.6 THP: potencia de 225 CV (165 kW) / par de 275 Nm
Motor eléctrico sobre el tren trasero: potencia de 70 CV / par de 200 Nm
Modo ZEV: autonomía de 50 km
Prestaciones y consumos
0 a 1.000 m: 25,3 segundos
0 a 100 km/h: 5,4 segundos
Velocidad máxima: 244 km/h
Consumo: 1,7 l/100 km en ciclo mixto MVEG
Emisiones de CO2: 39 g/km
Aerodinámica
SCx: 0,61 m²
Neumáticos
MICHELIN 245/35 ZR21
